海航控股公布2022年业绩预告 公司春运迎来“开门红”

    本报记者 李昱丞 见习记者 张军兵

    1月31日，海航控股公布了2022年业绩预告，据初步测算，预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润预计亏损185亿元—220亿元。

    海航控股本次年度预告业绩实则不难预见，由于去年的疫情反复冲击，再加上油价高企和人民币汇率波动等因素叠加，民航业面临前所未有的困难局面。据最新业绩预告显示，中国国航、中国东航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空和华夏航空均预计2022年出现亏损，七家航司合计预亏或超1300亿元。

    但如今，随着防疫措施进一步优化、经济运行整体好转，民航运输市场自去年12月份以来已开始触底反弹，航班量出现明显恢复态势。

    “2022年海航控股生产经营全面革新回归正轨，加上政策利好，行业复苏，公司紧抓市场机遇，业绩自然稳步回升，2023年公司表现值得期待！”海航控股内部人士向《证券日报》记者表示。

    疫情管控全面放开

    民航市场迎来春天

    自去年12月7日“新十条”发布后，疫情管控全面放开，海航控股把握住了民航市场复苏机遇。其中，仅12月12日当天，海航控股国际国内航班总量就达到361班次，其中国内航班总量358班次，相比12月1日国内航班量138次，增长超过159%，当日海航控股运输总旅客量3.84万人次，相比12月1日增长176%。

    “更值得一提的是，伴随着2023年春运的到来，公司已全面备战，预计将创下新的业绩高峰。”上述公司人士向记者表示。

    最新数据显示，春节黄金周期间（1月21日—1月27日），海南航空迎来开门红，其国内日均航班量达618班，同比2022年提升53.14%，恢复至2019年同期的80.7%，7天共运送旅客65.17万人次，同比2022年增长108.21%，恢复至2019年同期的73.3%。

    行业方面，航班管家数据显示，2023年春运前半段（1月7日至1月27日）民航旅客运输量达2636万人次，同比提升48.3%，恢复至2019年春运同期的70.3%。民航局数据显示，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节增长79.8%。

    “春节假期数据基本符合市场预期，考虑错峰返乡返程、国际线恢复进度慢等因素，春节假期民航出行需求尚未得到完全释放。我们认为航空行业周期向上，2023年行业供需错配有望逐步验证，叠加票价市场化利好，民航业绩超过当前市场预期。”一位交通运输行业分析师向记者表示。

    多项革新措施落地

    生产运营成效显著

    在行业回暖复苏外，海航控股生产运营层面目前也逐渐回归正轨。过去一年，海航控股发力全面革新，在运力提升、精细化管理等方面成效显著，推动了业绩改善。

    例如运力水平持续提升，公司去年以“不降成本、不惜代价”为原则，加大航材、维修资金投入力度，全力推进飞机引进及解封复航工作。截至2022年11月30日，航空集团累计投入航材保障资金逾80亿元，恢复各类停场飞机117架次，实现在成本精细化管控下长期停场飞机按架次安全、顺利启封。

    据悉，2022年海航控股执飞国内航线近400条，覆盖近90个国内城市；开通北京、上海等9个出港城市至美加、欧洲、澳洲、亚太等地区航线34条，保障运输货物4.6万吨。截至目前，海航控股已恢复、新开运营往返国际及地区客运航线15条，另有北京—特拉维夫、广州—普吉、北京—普吉3条航线将于2月正式开航运营。

    管理层面，海航控股大力推行精细化管理，严格落实“跑冒滴漏”专项治理要求。2022年累计“跑冒滴漏”及降本增效成效8.68亿元，其中发现“跑冒滴漏”问题点620个，已完成515个，实现成效5.36亿元。

    “精细化管理使得海航控股在管理效率、成本管控、服务与安全水平等都提升到了一个新的高度。未来，公司将紧抓民航市场全面开放及海南自贸港建设契机，紧贴市场变化，全面深入推进经营生产恢复，守护旅客平安出行，以实际行动为推动民航高质量发展作出贡献。”上述公司人士表示。

（编辑 白宝玉）