本报记者 李春莲
被称为锂价风向标的澳洲锂矿最新拍卖价出炉。
8月3日，澳洲锂矿商皮尔巴拉（Pibara）公告称，于8月2日举办了第八次锂精矿拍卖，最终成交价为6350美元/吨（5.5%品位，FOB黑德兰港），较7月13日成交价涨2.6%，较6月23日持平。公告显示，拍卖500吨5.5%品位锂精矿，拍卖过程30分钟内收到67次出价，预计于9月中旬交付。
此次拍卖成交价相较于2021年7月30日首次拍卖，一年的时间价格大涨超4倍。
“在情绪以及成本支撑上，锂矿拍卖价格走高对锂价起到提振作用。”上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞告诉《证券日报》记者，按照90美元/吨的运费测算，电池级碳酸锂成本约45万元/吨，产出的碳酸锂流通预计在12月份甚至更晚。
多位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，我国锂盐产量中有超六成原材料来自澳洲进口的锂精矿，上述锂矿拍卖价格进一步夯实了碳酸锂的高成本价，由于目前锂盐仍旧处于供不应求的状态，锂价高位运行下，动力电池成本也会走高，新能源汽车企业将持续承压。
供需矛盾下锂矿成“印钞机”
正所谓得资源者得天下。作为新能源时代的战略资源，锂矿一度被称为“白色石油”。
前不久，马斯克在特斯拉财报说明会上表示，供应有限导致锂价飙升的问题不是因为锂资源过于稀有，而是因为全球能够提炼电池等级锂的产能不够多。他呼吁加大对全球锂精炼的投资以缓解电池材料短缺的问题，并指出这十分有利可图，“如同握有一台印钞机”。
从2021年7月底的1250美元/吨，到如今的6350美元/吨，澳洲锂矿的拍卖价一年的时间上涨超4倍，可以说，澳洲锂矿商因为“家里有矿”赚了个盆满钵满。
“澳洲锂矿的价格上涨与市场供应不足有关。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示，澳洲锂矿是全球的主要供应方，其涨价对锂矿价格起着引领性作用。涨价后，中国市场的碳酸锂、氢氧化锂价格肯定会跟着涨，因为我国有很大一部分的锂矿石是从海外进口。
在“有锂走遍天下”的背景下，相关公司今年上半年也取得了让不少行业羡慕的成绩。从已经发布半年报的企业来看，净利润翻几倍甚至几十倍。
锂矿龙头天齐锂业预计上半年净利96亿元至116亿元，同比增长11089.14%至13420.21%；赣锋锂业预计上半年实现归母净利润72亿元至90亿元，同比增长408.24%至535.30%。
此外，盛新锂能上半年实现净利润30.19亿元，同比增长950.40%。对业绩变动的原因，公告称，主要系新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求强劲增长，公司锂盐的销售价格较上年同期大幅上升所致。
张翔表示，现在全球的锂矿相关产品主要是供给新能源汽车，中国、美国、日本、韩国等汽车大国都在大力发展新能源汽车，对锂电池的需求大幅度增长，锂矿和锂盐产品必然会不断涨价。
锂价处于高位车企持续承压
锂矿拍卖价格走高，或支撑锂价年内继续上行。
曲音飞表示，每次拍卖对缺矿企业而言都是机会，锂矿价格的走高在成本上给予锂价支撑，2022年下半年锂产品新建项目陆续投产，但产品量产、品质提升皆需要时间。
因此，曲音飞认为，综合来看，下半年国内供应虽有增量但并不会有极大的提升，海外企业扩产，进口资源同比增多，但涉及海运等因素，也有不确定性。下半年还是以高需求为主。只是在经历过一波快速上涨行情的前提下，价格传导以及价格上涨速度上，上下游双方更显理性。故下半年碳酸锂仍有上涨空间，但涨价的速度对比2月份将显得理性一些。
中信证券研究报告也表示，澳矿厂商对外锂精矿售价依旧高位运行，海外供应链扰动仍未消失，在下游行情持续回暖的推动下，预计锂盐价格短期内仍难回落。
锂价处于高位，动力电池企业的价格也将更高，面对成本不断上涨，车企将持续承压。
前不久，在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，由于上游材料价格持续高涨，电池企业一路涨价。目前，除特斯拉和比亚迪之外的新能源整车厂都是亏损的。他直言：“动力电池的成本已经占到电动车成本近60%，那我们现在不是在给宁德时代打工吗？”
此言一出，引发不少车企的共鸣。在锂价处于高位的情况下，新能源汽车面临高成本困局。
不过，宁德时代董事长曾毓群则认为，是资本对上游原材料的炒作，给动力电池产业链带来了短期的困扰。上游锂资源供不应求，锂价持续上涨导致新能源车企不得不为高成本动力电池“买单”。
张翔还提到，锂电池的生产成本增长后，就会导致终端市场的新能源车跟着涨价，对中国的新能源汽车市场产生较大影响。
（编辑 张伟 上官梦露）
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