筑牢汽车智能化安全基座 开源车用操作系统新版本正式发布

    本报记者 刘钊

    10月24日，在“AI构建世界，智能引领未来”为主题的长沙1024程序员节活动现场，开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda V2.3与开源安全车控操作系统小满EasyXMen V25.10新版本正式发布。

    同期，在北京的中国汽车工业协会发布厅内，新版本媒体说明会同步召开，双城联动见证中国车用操作系统开源生态的关键迭代。此次发布不仅是对程序员的致敬，更是对汽车产业智能化转型深水区核心需求的有力回应——以安全技术突破和多核架构升级为核心，为汽车软件定义未来奠定坚实基础。

    中国汽车工业协会副秘书长杨中平在媒体说明会上指出：“汽车产业的技术进步与可持续发展，需要开放和公平的国际市场环境，更需要以‘安全’为前提的行业协同。开源模式用开放打破封闭，以协同替代孤立，不仅是打通产业链条、实现多方共赢的有效手段，更是构建智能网联汽车产业协同生态、降本增效、提升整体竞争力的关键路径。”

    普华基础软件总经理助理罗彤在1024程序员日发布会上指出：“开源技术的每一次版本迭代，都旨在解决行业共性痛点。通过开源共建，我们可以避免‘重复造轮子’，大幅降低研发成本，提升创新效率。”截至2025年10月，开源小满社区已汇聚467家企业、189所高校加入共建，下载和克隆总次数16922次，社区累计访问数107288次，彰显了开源生态的凝聚力。

    开源龘微内核V2.3：以形式化验证技术筑牢安全防线 实现可靠性飞跃

    开源龘微内核EasyAda作为全球首个开源智能驾驶操作系统微内核，自2023年2月份启动开源工作以来，持续迭代升级。本次发布的V2.3版本最大的亮点是安全性提升——采用了形式化验证技术，这是汽车操作系统领域的重要突破。

    普华基础软件战略研究院副院长肖堃解释道：“在安全关键系统如智能汽车、飞机、eVTOL等领域，软件正确性至关重要。形式化验证能够发现深层次错误，如复杂逻辑错误、不符合规范的状态转换等，这是传统测试难以做到的。”

    开源龘微内核V2.3的安全性提升可以满足高安全等级行业认证要求。开源龘微内核整体可通过ISO 26262 ASIL-D、CC EAL 5+等高安全等级认证，为智能驾驶系统提供安全可信的底座。

    开源小满V25.10：多核多分区架构释放硬件潜力 赋能复杂车控场景

    开源小满EasyXMen作为全球首个规模化、量产级安全车控操作系统，于2024年10月24日正式上线。本次发布的V25.10版本以多核多分区为核心升级，应对车规MCU从单核向多核演进的技术趋势。

    普华基础软件战略研究院总监梁浩博士指出：“MCU多核软件的核心作用是最大化释放多核硬件的并行计算能力，同时解决核间协同、任务调度、安全隔离等关键问题。它是连接多核硬件架构与实际车载应用的‘桥梁’，没有适配的多核软件，多核硬件的性能优势会完全无法落地。”

    开源小满V25.10在多核多分区功能上实现重大突破。新版本支持通信栈、存储栈、诊断栈等核心功能栈在可信分区上的多核部署，通过智能负载均衡，充分利用硬件并发特性，有效降低单核负载率，实现实时性与资源利用率的平衡。

    应用实践与生态建设：从技术突破到产业协同

    开源车用操作系统的价值不仅体现在技术升级，更在于其推动产业协同创新的能力。普华基础软件通过开源“星辉计划”，构建了覆盖芯片协同、工程服务、测试认证、量产应用、人才培育的全流程生态体系。

    芯片协同体系将联合国内外芯片厂商，建立统一接口和验证机制，推动小满安全车控操作系统与芯片的深度适配。面向国际芯片厂商，积极开展开放合作，共同洞察中国汽车软件市场趋势。梁浩介绍，普华基础软件与英飞凌基于Drive Core开展深度合作，近期将完成在TC4Dx的适配工作。面向国内芯片厂商，通过协同创新助力国产芯片与车用操作系统深度融合，重点支持RISC-V等自主可控架构。

    目前，小满已完成180余款国内国际芯片适配，开源版本中包括英飞凌TC397、恩智浦S32K148和瑞萨RH850 U2A16等芯片示例工程。阿里巴巴达摩院基于小满完成RISC-V适配，并共同建设面向全球的RISC-V软硬协同生态。

    产业价值与未来展望：开源模式引领汽车软件创新

    此次开源车用操作系统新版本发布，标志着中国车用操作系统开源生态进入新阶段。开源龘微内核V2.3通过形式化验证技术实现安全性提升，为智能驾驶系统筑牢可信根基；开源小满V25.10通过多核多分区架构升级，释放硬件性能潜力，满足域控制器等复杂场景需求。从产业视角看，开源模式正成为破解汽车软件发展瓶颈的关键路径：通过共建共享，避免低水平重复建设；通过开放协作，加速技术创新迭代；通过生态聚合，推动标准制定与人才培养。

    杨中平强调，开源共建意义重大，行业协同任重道远。中国汽车工业协会呼吁，国内外行业企业和科研机构等，在电动化、智能化领域深化以“安全”为核心的开放合作与融合发展，共同完善车用操作系统功能安全、信息安全标准，共同推进智能网联底座安全技术研发，推动全球汽车产业在安全的轨道上实现高质量发展。

（编辑 张明富）