本报记者 龚梦泽
在2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）上，岚图汽车揭幕了其全新的出海战略，并正式推出了“6655”核心目标：岚图汽车计划在2030年之前，将业务布局拓展至全球六大洲，进入至少60个国家和地区，建成500家销售服务网点。根据这一目标，岚图汽车计划到2030年在海外市场的累计销量突破50万辆。
“在合作共赢的时代，岚图汽车将继续发挥产业链优势，抱团出海。”岚图汽车CEO卢放对《证券日报》记者表示，岚图汽车不会走“低价出海”的老路，避免陷入过度竞争的局面，而会注重产品品质和技术创新，以高附加值的产品服务和差异化竞争赢得国际市场的认可。
谈及外界普遍关心的年度销量问题，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰表示：“今年4月9日，我们达成了第10万辆新能源车下线。对于设定2024年10万辆的年度目标，有信心也有底气。”
岚图发布出海战略计划
到2030年海外累计销量50万辆
2023年，我国全年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。作为东风汽车集团面向全球推出的高端新能源品牌，岚图汽车从品牌创立之初就确立了全球化发展、国际化运营的企业战略。数据显示，今年一季度，岚图汽车出口同比增长80%。邵明峰预计，岚图汽车2024年海外销量将实现翻番；到2030年，海外市场的累计销量超过50万辆。
卢放关于出海战略的表态，为未来岚图汽车出海指明了航线，而如何将这些举措逐一落实，真正从“走出去”到“走进去”，对于岚图汽车乃至中国汽车品牌来说还有很长的路要走。
在卢放看来，只有切实了解全球市场的多样化需求和本土化发展重要性，基于不同市场，洞察用户需求，才能真正形成生态共赢的结果。他进一步解释道，比如挪威黑夜时间长，天气寒冷，这就需要关注和解决夜间行驶和方向盘、座椅加热的问题。比如欧洲用户乐于越野户外，车型普遍存在拖拽能力的需求，相应地也就对拖车钩和车身结构有相应的要求，为此欧版梦想家车型便做了适应性的开发。
产品之外，知名度打造和品牌势能积累也成为中国汽车品牌“走进去”的关键。“目前岚图汽车经过多年打磨，在技术、研发实力和产品质量管控方面，已经达到了欧洲豪华品牌的水平。”邵明峰表示，当下最大的挑战就是，我们需要提升国外用户对岚图汽车的品牌认知度、豪华认知度，这也是为什么岚图汽车出海首站选择进入目前工业最发达、汽车发展最好的欧洲，我们就是去打好品牌。
根据出海战略规划，今年6月份，岚图汽车将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等国家，同时也积极开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图汽车将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。
岚图推出自研三电技术
以技术和体系化立身破“卷”
当前汽车产业正处于深度变革时期，车辆的新能源化、智能网联化的快速演进，推动了汽车产业升级“内卷”加速——在技术竞争的同时，国内车市价格比拼、流量争夺也呈愈演愈烈之势。
在卢放看来，价格竞争没有问题，但应该有一个底线，不应采取倾销式的竞争方式。对企业来说，降价短期内可能有效，但长期以低毛利甚至负毛利运营，不利于企业发展。对消费者来说，当企业没有足够的毛利支撑时，往往会导致产品和服务质量下降，甚至企业关停。
“过去中国摩托车在东南亚市场具有绝对的领先地位，结果大家卷价格，质量下降，品牌没了，口碑没了，最终失去了市场。这个惨痛的教训告诉我们，我们不能为了追求短期利益而牺牲长远发展。”卢放表示。
此外，卢放认为，拥抱流量确有优点和必要，但流量不等于销量，产品好坏和服务质量也不能依靠短期营销做保证。汽车企业若想保证对不同市场需求做出快速反应，同时做到高效率和低成本，需要依靠强大的自主研发能力做支撑。
在此背景下，车展前夕，岚图汽车举办了2024岚图汽车春季技术沟通会，发布了多项核心三电技术，力图以技术立身，以体系化凸显竞争优势。在最新一代岚海动力上，通过应用800V化硅平台，岚图汽车搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统。在补能方面，公布了5C超级快充，10分钟补能450km。
除了丰富且强大的自研技术外，岚图汽车也在不断扩大“朋友圈”。据悉，华为最新发布的乾崑ADS3.0智驾系统将为岚图汽车赋能，双方打造的全新纯电SUV车型将于今年发布。
卢放对《证券日报》记者表示，岚图汽车始终坚持一个原则，如果需要降低成本，应该通过技术手段和管理效率的提升来实现，而非牺牲产品质量或服务。“我们期望这些改进措施能够真正提升效率和技术水平，并将节省下来的成本回馈给消费者。这才是一个积极且正向的过程。”卢放如是说。
（编辑 才山丹）
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