路特斯机器人市场及策略总监张栋：城市NOA场景将加速渗透

    本报记者 李婷

    10月27日，由《证券日报》社与江西省金融控股集团有限公司共同主办的“2023汽车资本论坛”在江西省南昌市举行。

    路特斯机器人市场及策略总监张栋参加了圆桌论坛活动，并对城区NOA（自动辅助导航驾驶）叠加车能路云是否为未来出行新形态话题进行探讨。

    张栋表示，目前高速NOA渗透率较高，但从实际的消费者意愿来看，愿意付费订阅的比例还是不高，本质是用户侧还没有得到真正的价值体现，其认为，城市NOA是高频刚需场景，随着未来几年城市场景的渗透，真正习惯了相关功能产品，并愿意付费，有可能带来商业性机会，并迎来新的产业变革。

    近年来，中国政府对汽车产业电动化、智能化支持力度很大，无论是政策补贴、供应链、外资引进的政策力度等，但产业发展并非一蹴而就，张栋呼吁产业同仁需要保持冷静，并静下心来“一点一点”打磨完善产品。

    张栋表示，“我们呼吁的是产品回归、用户体验回归，自动驾驶的落地，最终呼吁的是商业回归、价值回归，要真正把产品的体验做到用户的痛点处。”

    目前产业依然面临很大挑战，张栋认为核心的车端云端供应链还是存在卡脖子，尤其在大模型的时代，包括车端芯片及大算力芯片等都是整个产业链亟需解决的问题。

    而对于用户产品体验的安全感而言，张栋表示，路特斯产品的“安全感”不仅是达到了客观的被动安全，而是基于很多自研的算法如博弈算法，风险模型及时空联合博弈，建立了用户主观情绪上的安全感。

    定位豪华车，路特斯虽然对单件成本控制相对不那么敏感，但需要从以下方面考虑成本问题，首先是平台化的架构能不能支撑下一代的技术战略、下一代产品体验；其次是全场景的功能运营是否可以成本最优；此外公司也会考虑VE的策略，后续不断做软件迭代等等。

（编辑 乔川川）