奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞雄狮科技CEO邬学斌：新汽车时代面临跨行业新技术挑战

    本报记者 龚梦泽

    在10月27日举行的2023汽车资本论坛上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞雄狮科技CEO邬学斌发表主旨演讲《新汽车、新时代、新人类》。他表示，对中国汽车行业来说正迎来全球化的新时代，整个市场结构发生了重大变化，新汽车时代正在带给我们巨大的挑战和机遇。

    数据显示，2023年上半年全球销量4122万辆，其中新能源为583.2万辆，同比增长40.2%，新能源市场占有率达到15%。其中，中国车企销量就达到1323.9万辆，新能源汽车销量更是摸高至374.7万辆，同比增长44.1%高于全球平均水平。

    邬学斌表示，上述数据表明，一方面中国引领了全球汽车电动化趋势和应用，另一方面新能源汽车市场占有率在全球超过了15%，这意味着新能源发展将迎来拐点。“全球500多万辆的新能源汽车销量，中国就占到370多万辆，说明全球市场总体是增长的。其次对中国汽车来说，全球化是一个新时代，整个市场结构正发生重大变化。”

    谈及新汽车，邬学斌认为，它主要由智能化的技术推动发展。根据J.D.Power汽车智能化体验研究（TXI）显示，2023年北美车型（含新能源）平均值为503分、国内传统燃油车则为512分、新能源车型则高达552分。此外，在渗透率方面，2023年国内智能化渗透率为82.7%，高于全球平均74.3%，可以看出中国车企在智能化方面总体处于领先地位。

    至于新人类，首先对于汽车公司来说，车企的人才需要多元化，理念也要多元化，公司内部需要新的人才结构。据此，奇瑞提出了人才转型计划，其中思维和理念的转型是最重要的。其次，汽车在新的时代对人类贡献也会是不一样的。“比如说百度提出来汽车机器人，我非常同意这个概念，未来汽车拟人化成为智能汽车后，效率将升至新高度。”邬学斌表示。

    在邬学斌看来，进入新汽车时代，伴随而来的便是智能化和电动化和运营化。面对变革，中国的市场优势在于基础设施已经搭建完毕，产业链也日趋完善。对于电池本身来说，固态电池将会从生产工艺到性能指标，再到回收利用整个颠覆液态电池，但是对电机、电控、能源将构成革命性创新和重大利好。

    总而言之，“新汽车时代带给了我们全新的挑战，包括跨行业的半导体、通信新技术对汽车将产生新一轮洗牌，整个汽车架构会重构。然而，作为投资人来说，这里面必将是商机无限。”邬学斌表示。

（编辑 才山丹）