在电动化、智能化、网联化的转型机遇下，中国汽车产业培育出了新的增长点。据中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示，2022年前10个月，我国新能源汽车产销量均超500万辆，同比增速翻倍，持续保持高增长态势。
面对挑战与机遇并存的竞争环境，吉利控股集团发挥规模效应和协同优势，向新能源化全面转型的步伐不断提速，推出了极氪、极星、路特斯等智能新能源汽车品牌，且已经获得了明显的成效，并提出了2022年实现新能源汽车单月销量占比超过30%，通过完善产品布局实现新能源单月销量占比达到50%以上的目标。
今年1-10月份，吉利新能源累计销量已经达到24.95万辆，新能源转型成果凸显。随着公司积极推动产品结构优化，旗下极氪、领克的多款车型在高端市场站稳脚跟，新能源产品加快出海脚步，据11月22日发布的报告，标普预计吉利汽车的电动汽车渗透率将在2023年进一步提高到40%-50%。随着原材料成本的放缓和新能源汽车运营效率的提高，公司利润率应在2023年恢复7.5%-8.0%，吉利面向未来领先市场的蓝图已经绘就。
产品结构改善 高价值品类热销提振盈利能力
事实上，今年以来，在供应链短缺、原材料价格上涨与疫情因素的多重影响下，行业不确定性增加，吉利彰显了其发展韧性，同时，值得注意的是，随着高端车型的热销，高附加值产品销量占比进一步提升，标普表示集团的盈利能力恢复符合其预期，在销售增长的情况下，投入成本放缓，经营状况改善。
吉利控股集团发挥统筹和协同效应，助力吉利各品牌加速跃升。近日，吉利汽车公布了10月份销量数据，当月吉利汽车销量152263辆，环比增长约17%，同比增长约36%。新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）在10月份的销量为31070辆。其中，中国星高端系列销量30033辆，环比增长约32%。
极氪10月份实现单月交付破万，这是该品牌从去年10月23日开启交付以来，用了仅一年的时间，就打破了单月交付量一万台纪录。同时，其以33.6万元的单车平均成交价，连续三个月成为价格30万元以上的中国品牌纯电销量桂冠。
11月1日，全球首款原生纯电豪华MPV极氪009上市，将极氪品牌带入五十万元以上豪华车市，剑指豪华纯电MPV标杆。
吉利方面对极氪实现全年7万台的交付目标充满信心。并表示，未来三年，极氪还将陆续推出5款全新产品，覆盖不同细分市场，以更全面的产品布局满足更多用户需求。明年极氪将进入欧洲市场，目标是到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万台。
随着中高端产品的销量占比快速提升，吉利汽车旗下10万元以下产品的销量占比也在逐步下降，带动单车盈利能力快速改善的同时也在重塑吉利的品牌形象，消费人群对其品牌的青睐度也正随之提高。
吉利经营情况平稳 行业承压下仍保持健康现金流
吉利控股集团经营情况平稳，得益于多元化的资产组合，账面资金充裕。截至2022年9月份，公司期末现金及现金等价物余额1241.58亿元，同比增长27.6%。此前吉利汽车中期业绩报告也有相关信息披露，现金流方面，截至2022年6月底，吉利汽车总现金水平（现金及现金等价物）为375.62亿元，创下历史最高水平，相较于2022年初的280.14亿元增长了34.08%。报告同时显示，吉利汽车经营活动产生的现金流量净额为98.08亿元，与上年同期的41.17亿元相比大幅增长了238.23%。另外，报告期末的资产负债率为48.49%，基本与上年末持平，保持在较为稳定的水平。
新能源销量增长布局三电向上游延伸
据悉，中国新能源汽车已经连续7年产销居全球首位，成为了全球最大的新能源汽车市场。我国新能源汽车在产业规模、创新能力等方面都走在全球前列。
国家《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出“到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。”而我国新能源汽车爆发出惊人的增长态势，国内新能源汽车零售渗透率连续两个月突破30%。
今年1-10月份，吉利新能源累计销量已经达到24.95万辆（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝），其中，10月份的销量为31070辆。前十个月的数据中，纯电动的增速尤其突出，达到19.3万辆，同比增长418%。其中，吉利品牌旗下几何纯电系列，重新梳理并明确定位为大众化的“时尚智能纯电系列”后，今年来加速进军C端市场，成为新能源销量上涨的中坚力量。
据了解，几何还将继续加强ToC端的营销，带来更符合大众化智能纯电需求的产品，将首度联合华为鸿蒙打造“数智座舱”，年内就将推出全新一代几何车型G6和M6。
在商用车领域，据终端上牌数据，从10月份新能源轻卡销量排名来看，吉利远程新能源轻卡更是连续10个月蝉联销量榜榜首，
当前，动力电机结构呈现能量密度下降趋势，三电技术创新正在助推新能源汽车产业快池装速发展，而构建起安全稳定的“三电”供应链，确保关键生产链、供应链不断链，更是新能源汽车产业的关键一环。吉利电动化转型的过程中，还深入新能源汽车三电系统，以确保在未来竞争中保持优势。
据悉，这几年，虽然面对缺芯、疫情、限电以及原材料价格大幅上涨等多重严峻挑战，威睿作为吉利旗下“三电”的自主研发制造企业，持续聚焦技术突破，实现吉利的新能源汽车产业链布局和能力向上游延伸。吉利方面表示，预计今年产值将破百亿元，有望实现五倍的增长。
全球化战略持续落地 海外市场有望成重要增长极
11月7日，海关总署发布数据显示，10月份中国出口汽车35.2万辆，同比增长60%。1-10月份中国出口汽车261.5万辆，同比增长52.8%。
面对具备巨大增长潜力的海外市场，出海已经成为车企的重要选择。吉利也是如此，通过充分发挥体系化、规模化、全球化的优势，1-10月份，吉利汽车出口累计销量达16万辆，同比大涨约89%，随着海外出口再创新高，国际市场的品牌形象和影响力不断提升。其中，10月份，沙特阿拉伯和卡塔尔市场终端销量均创下历史新高。
以新能源车型为主，领克已经实现了整车欧洲出口常态化。2022年前三季度，领克已向海外市场出运整车2.40万辆，9月份单月出运整车6493辆，创海外市场发运新高。两年累计出运量位列中国品牌25万元以上车型首位。2023年，旗舰车型领克09也将扬帆出海，丰富领克出海车型矩阵，为全球用户提供更高价值的产品和体验。
乘着新能源东风，10月份，吉利智利旗舰店也在圣地亚哥隆重开业，未来将进军智利新能源汽车市场。吉利中东子公司已开业，将为中东用户及经销商伙伴提供更多优质服务。此外，吉利与英之杰集团签署厄瓜多尔市场业务合作协议。
标普指出，吉利控股的业务重组和国际合作，可能有助于在未来3至5年提高效率。吉利方面则表示，吉利品牌将聚焦中东、亚太、拉美等主力市场；宝腾品牌辐射东南亚市场，加快研究泰国、越南等新兴国家市场，将进一步搭建全球数字化体系，确保产品安全合规，以数字化赋能国际化，全面推动吉利的全球化进程。
（CIS）
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