2100台福特领界出口 江铃汽车联合福特发力海外市场

    本报见习记者 曹琦

    6月18日，江铃汽车2100台福特领界出口海外正式发车。

    据了解，这是江铃汽车首次联合福特海外销售渠道进行乘用车整车大批量出口。“江铃和福特在全球营销合作领域取得新的突破，标志着江铃集团与福特公司的合作进一步深化。”江铃集团党委书记、董事长邱天高指出。

    随着中国汽车产业的日渐成熟，合资品牌在激烈的市场竞争中不断壮大并开始走出国门。本次出口车型CX743为江铃与福特联合打造的紧凑级SUV福特领界，“领界既有品牌优势，又有中国生产的成本优势。双方联合打造，主要以江铃为主，发动机也是江铃生产。这款车在10-15万区间综合水准不错，在南美、东南亚等海外市场也是有需求的。”江铃集团一名内部人士告诉《证券日报》记者。

    资料显示，江铃汽车是以商用车为核心竞争力的企业，如今已拓展至SUV及MPV等领域。1995年，江铃汽车在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴——美国福特汽车公司（以下简称“福特”），现福特持有其32%的股份。

    据福特中国公布的2019年销量报告显示，江铃福特2019年销售福特品牌SUV产品50375辆，同比增长783.93%；销售福特品牌商用车40902辆，同比下滑6%。其中，领界2019年累计销量为47893台辆，是福特品牌卖得最好的SUV车型，也是江铃汽车旗下乘用车销售主力。

    “江铃福特主要做高性价比产品，其实就是做进一步地市场切分。”上述内部人士表示。记者了解到，此前江铃汽车的业务重心放在了商用车市场，造成乘用车销量一直被商用车销量压制的局面。直到2019年福特领界上市，江铃汽车距离实现“商转乘”的目标开始更近了。

    6月3日，江铃汽车公布了2020年5月份产销报告，其5月份实现销量29008辆，同比增长31.76%。1-5月江铃汽车累计实现销量10.2万辆，同比下降9.84%。而5月份江铃汽车实现销量上涨，主要得益于JMC品牌卡车、福特品牌SUV、福特品牌商用车所取得的较好成绩，三者销量分别为12846辆、6009辆、4583辆，同比增长56.13%、97.28%、25.39%。

    “以后像领界这种自主开发为主，借用合资品牌和渠道的事会更多，可以实现优势互补。”上述江铃集团内部人士认为，汽车企业加大出口，既能推动车企的国际化，又能促进自身品牌形象的提升。

    近年来，中国车企着力开拓海外市场，尤其是东南亚和南美洲等新兴市场成为首选。据了解，奇瑞计划到2025年出口50万辆，出口额达50亿美元；上汽集团则计划2020年汽车出口及海外销量达到35万辆。部分合资品牌则选择换标出口，例如上汽通用五菱宝骏530车型，使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在全球范围内进行销售，分别对应的是中国市场、印尼市场、南美市场和印度市场。

    去年下半年，江铃汽车则与福特贸易公司销售CX743整车达成协议，双方约定开拓南美洲市场。6月18日，在发车活动现场，江铃汽车总裁王文涛表示，“江铃汽车将协同江铃和福特全球的营销和渠道资源，持续拓展海外市场，扩大出口规模，加快步伐走出去。”

    “当前，自主品牌在海外市场仍处于初级阶段，主要靠‘低价取胜’。这直接导致中国自主品牌在海外市场‘内掐’不断，同时品牌溢价难以有效形成。相比于自主品牌，合资品牌有较为完善的海外渠道、服务和技术支持等，特别是在品牌和渠道方面都更具优势。”清晖智库创始人宋清辉告诉《证券日报》记者。

（编辑 孙倩）