赛麟汽车外滩体验中心高调开业 抢占中国超跑市场

    本报记者 张敏

    在车市寒冬之下，一些汽车品牌却逆势加码中国市场。

    11月30日，美国超跑开创者、全球超跑领导者——赛麟（SALEEN）位于上海外滩罗斯福公馆的品牌体验中心正式启幕。在此次启幕仪式上，赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士透露，继城市电动跑车迈迈正式上市后，包括超跑赛麟S1及超跑型SUV都将陆续投产并形成规模化产能，项目全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿元人民币。

    根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年1-10月，中国乘用车市场内累计销售乘用车1717.4万辆，同比下降11.0%。进入11月，中国车市更是遭遇“16连降”，甚至就连此前被寄予厚望的中国新能源汽车市场，也在6月底补贴退坡后迎来了持续下滑，甚至面临全年负增长。

    在业内人士看来，中国的高端车市场仍然是蓝海市场，增长迅猛。如今，国内车市两极分化正在拉大，一面是整体销量的不景气，一面则是豪华车、高端车销量快速增长。据麦肯锡调查数据显示，未来20年中国高端车市场，仍将以每年12%的幅度递增。同时，中国汽车个性化消费需求日益增长。在业内人士看来，赛麟具有独特的品牌调性和产品特色，通过诸如品牌体验中心这样的“触点”，越来越多的人去感受赛麟超跑所带来的非凡驾驶体验，这一点上，可能性是存在的。

    此前，有媒体报道称，赛麟在2016年年底进入中国后，公司很快就完成了A轮融资。据了解，当时在没有建厂的情况下，估值就达到了110亿元。业内人士认为，面对如今已逐步实现投产的良好发展阶段，赛麟汽车未来的估值有望比A轮高得多。

    尤其是在赛麟汽车进入中国后，品牌创始人史蒂夫·赛麟担任副董事长及技术核心，国际化专业团队也不断加强。其中，包括标致雪铁龙亚洲研发中心原总负责人、国家“千人计划”专家马春野博士，北京汽车制造有限公司原常务副总裁陈磊，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司原副总裁兼首席财务官于福忠，丰田日本最大生产基地田原工厂原总经理、被誉为精益生产典范的丰田美国肯塔基生产基地原总经理村上信，前法拉利设计师维尔纳·格鲁伯（WernerGruber），以及原华晨宝马铁西工厂负责人弗兰克·斯特泽（Frank Sterzer）。

    不仅如此，就在上月21日，前美国交通部助理部长兼公共事务主任玛丽安·麦克伦妮（MarianneMcInerney）也加盟赛麟汽车，出任全球市场营销总裁。

    在这个寒冬里，赛麟究竟能够逆势而上，顺势而为，还是仅仅昙花一现，本报将持续关注。

（编辑 孙倩）