长安汽车整合轿车产品线 二代逸动上市加快紧凑型市场覆盖

    ■本报见习记者 陈炜

    凭借着“既可宜家，又可宜商”的优势，2017年国内SUV市场的销量突破千万辆大关，而自主品牌也凭借着SUV车型的胜利，进一步与合资品牌相抗衡。

    但值得注意的是，根据2017年的销售数据来看，选择“全面开花”与“一条腿走路”不同模式的自主品牌车企，其全年业绩也出现分化。

    对此，汽车分析师贾新光认为，SUV市场曾经30%的高增速时代已经一去不返。仅凭SUV难以支撑广阔的中国汽车市场，必须要轿车与SUV产品同步发展才能有更大的突破。

    乘联会秘书长崔东树此前也向记者表示，随着市场上新进入的产品越来越多，必然会产生分流作用，SUV领域的市场竞争也将越来越激烈。

    他认为，此前，以长城为代表的自主品牌抓住SUV的机会实现了突破，效果突出、利润暴增，形成了强大的盈利光环。但在聚焦SUV的同时，对轿车市场的投入相对不足，实际抗风险能力不强，先发优势不可持续。

    而以处于自主品牌领头羊地位的长安汽车为例，有业内人士指出，自2012年推出紧凑型轿车——逸动后，其对品牌的整体产品结构起到了重要的均衡作用。近日，第二代逸动及逸动DT宣布上市，标志着长安汽车的轿车产品进入全新发展阶段，逸动家族产品布局将实现对紧凑型市场的全覆盖。

    两条腿走路

    根据官方数据显示，2017年，长安品牌汽车总销量为166.3万辆，依然保持在自主品牌第一阵营。但有业内人士指出，在狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）方面，长安的销量数据为109万，虽也突破百万大关，但实际上并未完成其120万辆的销量目标。

    同时值得注意的是，2017年，长安品牌乘用车旗下多款车型的全年销量出现同比下滑。对此，有不愿具名的业内人士向记者表示，长安汽车亟待新的产品主力提振局面，目前看来，具备颇高性价比的二代逸动和逸动DT或将担此重任。

    事实上，自6年前长安汽车推出第一代逸动时，就在业内赢得了“国民家轿”的称号。根据官方数据显示，逸动自上市之初至今，已累计销售72万辆，连续27个月销量破万。

    仅从长安汽车去年的销售数据来看，其SUV车型全年销售644914辆，轿车车型全年销售162959辆，新能源车型全年销售61237辆。其中，逸动系列成为长安品牌轿车的顶梁柱，以超过9万辆的成绩占据其轿车整体销量的一半有余。

    长安汽车副总裁龚兵向记者表示：“第一代逸动上市第一年就摘取多项行业顶级殊荣，优异的市场表现有口皆碑，第二代逸动将以全新面貌迎接新时代，逸动DT也将全方位满足不同消费者对逸动产品不同的需求。”

    上述业内人士认为，随着近年来SUV市场的发展，长安CS系列异军突起，而逸动则随着产品周期走到了末期，渐渐退了下来。如今，第二代逸动全新上市，又赋予了其新的生命力，逸动家族产品的布局进一步整合了长安的轿车产品线，为其带来新的增长点。

    发力轿车市场

    记者从长安汽车了解到，第二代逸动、逸动DT两款车型的最终售价，分别为7.49万元-10.59万元，以及5.49万元-8.09万元。

    对此，上述业内人士认为，这样的价格定位可以充分满足入门级家轿用户的消费需求。逸动DT主打经济实用性，吸引首次购车的车主；逸动则完成在10万元区间的布局；睿骋CC上探10万元-15万区间市场，由此构建长安汽车在A、A+和B级轿车的产品线。

    除此之外，据记者了解，2018年将是长安汽车发力轿车市场的关键之年。据龚兵透露，逸动家族的另一重要成员——第二代逸动XT将会在今年晚些时候亮相。

    有经销商向记者表示，第二代逸动和逸动DT两款车型凭借着亲民的售价和不错的产品力，相信在未来的市场上将有很大作为，从目前同级别车型的综合竞争力来看，第二代逸动和逸动DT在各个方面都不存在短板，综合产品力优秀，相信在投入市场后将会取得不错的销量成绩。