2017大盘点：充电桩市场运营谁最强？

    增值服务开发：桩体广告、售车、租赁已逐步实现

    尽管目前充电桩运营并未实现盈利，但依然吸引了众多企业入局竞争，归根到底还是看重未来增值服务的可能性。在前不久召开的“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”上，特来电董事长于德翔提出了建立“充电网”，把多年的经验拿出来与大家分享，一起建立一条正确的汽车充电发展路线，避免走弯路。而充电网涉及到的未来能源管理，光伏直流电在电动汽车的直接应用，充电的削峰填谷等等也被认为是特来电未来充电运营增值服务的战略布局，毕竟成规模的“网络”比独立的桩更容易开发出更多商业模式。

    随着互联网的发展，运营商都在探索充电业务以外的盈利方式，比如以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、交通工具租赁等。

    其中，桩体广告是大部分运营商最容易实现的盈利模式，通过在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，实现广告收入。但这需要充电桩达到一定数量，而且有足够的用户资源，目前来看，国家电网、特来电、星星都应该是最有希望先通过桩体广告实现盈利的运营商。

    充电桩保险服务则是国网最先尝试的模式，通过与保险业的合作，国网通过赠送充电桩保险的方式，为客户保障充电安全。对于售车模式的尝试，国家电网推出“国网商城”，就包含销售电动汽车业务。特来电则开发了“特来车”APP，实现售车、租车、分时租赁等产业延展。