立足当下的丰田 与面向未来的宝马

    ■金木

    上个月有两款车的亮相令笔者印象深刻：立足当下的丰田亚洲龙和面向未来的BMWVisioniNEXT。

    在刚刚过去的一汽丰田15周年庆典上，主打舒适的前驱C级轿车亚洲龙霸气亮相，或将顶替“油老虎”后驱车丰田皇冠。据笔者所知，前8个月丰田皇冠仅销售2.49万辆，已没有当年奥迪A6的风光，还不到奥迪A6两个月的销量。原因是什么？一是皇冠车作为出租车的形象深入人心，中国人爱面子哪会花30多万元买个出租车；二是丰田皇冠作为后驱车成本降不下来，年轻人买不起中年人看不上，油耗偏高也不符合当前国家节能减排的要求。

    可亚洲龙不一样，前驱的亚洲龙底盘就是凯美瑞的拉长版，同样采用TNGA平台打造，设计上更趋向于迎合年轻消费者，成本也可与凯美瑞共同分摊，所以亚洲龙虽然与皇冠同为C级车，未来售价肯定更为消费者接受。

    另外，亚洲龙是丰田在北美市场推出的一款前驱平台的旗舰产品，其最大的特点就是舒适性，在美国一直有着不错的销量，有着“日本别克”的美誉。在中国买C级车的消费者，最在乎的就是“舒适性”，这次丰田可算是在C级市场把到了当前消费者的“脉”。

    相比立足当下的大众化品牌丰田，豪华品牌宝马看着更远，提前3年就开始预热一款技术旗舰车型——BMWVisioniNEXT。它是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，已经实现了三级自动驾驶，同时具备四级自动驾驶技术。

    当笔者第一次看到BMWVisioniNEXT，为它浑身散发出来的“贵气”所折服。它外观设计符合东方人“大繁至简”的头脑哲学，极富雕塑感的车身外观，醒目的漆面和精致的车身细节，以及不同光线下车身颜色的变化，展现了这款车的前瞻性，塑造了现代、优雅、自信的形象。

    BMWVisioniNEXT科技程度惊人，使用激光雷达传感器，其探测能力和速度都将远远高于今天的传感器，以至于它能更精准的实现自动驾驶功能。

    BMWVisioniNEXT内饰是那种温馨的居家风格，车内空间宽大舒适，车架表面为碳纤维材质，车内侧翼底部的黑色镀层彰显SAV的风格，而蓝色的线条则体现电动车的特质。

    除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMWVisioniNEXT上再没有其他屏幕或按钮。试想下2021年量产的BMWVisioniNEXT在符合无人驾驶法规的国度里，笔者只要张口就能实现开车，开电话会议，处理各种事务，也可以独享一部影片，那会是怎样一幅场景呢？

    可以说，BMWVisioniNEXT既为未来而生，也可触手可及，集自动驾驶、零排放、智能互联、设计为一身。笔者畅想，当车辆在保留原有交通工具的属性上，完美融入了与智能相关的新元素，就会像当初按键手机升级到全面屏手机一样，汽车也完成里程碑式的跨越，进入无人驾驶状态，车内一切皆可化为“屏幕”，谁还会抱着手机不放呢？谁将主宰人类绝大多数时间呢？谁又将成为最大的移动媒介平台呢？