本报记者 龚梦泽
6月21日，小鹏汽车官方发文宣布，历史累计交付量于本周正式突破20万台。至此，小鹏汽车成为第二家交付量突破20万台的国产造车新势力车企。
对此，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“20万的交付，对于汽车行业来讲只是一个很小的数字。可是对于小鹏汽车而言，这是20万份信任、20万份期待、20万个让我们继续探索的原因。”
感恩之余，何小鹏亦坦言，造车是一场马拉松，其造车的节奏犹为重要，考虑绵力走长线。“小鹏汽车的快速成长和发展并不是用急于求成的不成熟产品换来的，高品质交付是其坚守的原则和努力方向。汽车行业本身研发周期长，产品的质量不仅关乎消费体验，更关系生命安全，正所谓‘慢就是快’。”
《证券日报》记者注意到，自2018年12月份启动首款车型交付以来，小鹏汽车不断刷新增长速度。2021年9月份，小鹏汽车率先实现单月交付过万。同年10月份，累计交付突破十万台。
2021年，小鹏汽车以98155辆的成绩勇夺新势力年度交付冠军。而小鹏汽车的第二个10万台交付仅历时8个月，提速接近5倍。在疫情与供应链的影响下，小鹏汽车不但创出了造车新势力全新纪录，拉高了行业标准线，也带领国内新能源行业向更高维度迈进。
产品方面，目前小鹏汽车共有小鹏G3i、小鹏P7、小鹏P5三款车型在售。今年第三季度，搭载下一代智能辅助驾驶平台的全新旗舰SUV车型小鹏G9将上市发售和规模投产，四季度实现大规模交付。明年小鹏汽车还计划推出基于新平台的B级车和C级车各一款，以此覆盖15万元-40万元的全部产品售价区间。
资本方面，小鹏汽车先是2020年8月份以XPEV的股票代码登陆纽约证券交易所，募资17亿美元，创下造车新势力中融资金额和发行估值最高纪录。2020年12月份，小鹏汽车完成上市后的首次增发，融资25亿美元，创下中概股史上最大规模的首次股票增发。
2021年7月份，小鹏汽车登陆香港联交所，募资158亿港元，成为港股智能电动车第一股，并纳入恒生综合指数，成为三年内首个美国纽约、中国香港两地双重主要上市的重大中概股。
据小鹏汽车最近公布的财报显示，2022年一季度公司营收74.5亿元，同比增长152.6%，净亏损17亿元，同比增长116.2%；截至一季度末，小鹏汽车现金储备规模达417亿元。“优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”何小鹏表示。
近期，在多项利好政策大力扶持汽车产业的背景下，汽车板块整体迎来爆发，更让新能源汽车市场的关注度和消费热情显著升温。数据显示，5月份，小鹏汽车总交付量10125台，同比增长78%。今年1-5月份，小鹏汽车累计交付53688台，同比增长122%。
伴随销量的稳步提升，小鹏在销售网络和自营充电站网络的扩张也在提速。根据此前规划，小鹏今年下半年将布局全新一代超级充电桩，其超级充电桩比当前市场“超充”速度快了4倍，比市场主流充电站快12倍。目前小鹏自营充电网络已累计上线954座，完成覆盖全国所有直辖市及地级行政区。
业内普遍认为，小鹏汽车20万交付量的取得既是市场对其产品可靠性的有力认可，也是对小鹏汽车坚持智能化赛道的最佳收获。从智能驾驶的自研进展，到智能机器马的探索，再到飞行汽车的方案，并且以超级补能为未来出行生态的基础，小鹏汽车所代表的“中国智造”已走在全球智能汽车制造的前列。
（编辑 何帆）
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