圆通速递年中盈利创历史纪录 将首度进行中期分红

    本报记者 李勇

    快递主业量利齐升，数智化转型持续降本增效，圆通速递股份有限公司（以下简称“圆通速递”）2026年中期盈利创下历史新高。

    据圆通速递8月19日晚间公布的2026年半年度报告，上半年，该公司实现营业收入388.93亿元，同比增长8.39%；实现归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）31.75亿元，同比增长73.44%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）31.23亿元，同比增长76.87%。净利润、扣非净利润均创下该公司历史同期最好水平。

    圆通速递是国内领先的综合性快递物流运营商。该公司以自营的枢纽转运中心和扁平的终端加盟网络为基础，以快递服务为核心，持续推进数字化、智能化发展，积极布局物流生态，深化拓展国际市场，围绕客户需求提供国内、国际快递、仓配一体、商贸、航空货运及供应链等综合服务。

    上半年，圆通速递经营活动现金流净额为39.59亿元，同比提升50.28%，盈利质量进一步夯实。业务端，公司上半年完成快递业务量162.78亿件，同比增长9.52%，增速跑赢全国快递行业平均水平4.5个百分点，市场份额稳步抬升。报告期内，圆通持续推进YTO—GPT智多星大模型、数字孪生、智能路由等技术在揽、转、运、派各环节的规模化应用，精细化成本管控与AI全链路落地成为业绩增长的重要驱动因素。

    “圆通速递数字化战略的核心壁垒在于其全链路、自研驱动的数字化生态体系。公司打通了从收件到派送的全环节数据流，核心工具均为自主研发，避免了对外部技术的依赖，并能针对业务场景持续优化。同时，多年运营积累的庞大数据也为算法迭代提供了独特优势，形成学习闭环。”科技部国家科技专家库专家周迪向《证券日报》记者表示。

    半年报显示，通过智能调度优化，圆通速递上半年单车装载票数同比提升近6.5%；精益化运营推动单票运输成本、单票中心操作成本两项核心成本均同比下降0.01元；单票毛利达到0.27元，同比增幅57.11%。成本管控成效充分兑现。

    服务质量层面，圆通速递全链路时效持续改善，服务体验与品牌溢价同步增强。硬件网络方面，公司自营77个枢纽转运中心，自动化分拣设备420套，自有干线车辆6911辆，自有全货机13架，稳固“自营中转+加盟末端”成熟运营模式。国际化业务稳步拓展，依托自有机队与航线资源，持续完善跨境供应链产品矩阵，布局海外口岸。

    “航空运力是圆通速递结构升级的核心杠杆。13架自有全货机支撑时效件网络，并通过海外子港接入本地网络，实现‘国内枢纽—国际枢纽—末端配送’的闭环，使跨境时效与成本结构脱离对传统客机腹舱的依赖。”在影响力研究院品牌与IP委员会主任陈彦颐看来，快递行业的竞争已从价格战转向价值竞争，圆通速递的核心竞争优势体现为“数字化降本能力+自有航空资产+国际网络纵深”三位一体，并在持续夯实和不断扩大。

    值得市场关注的是，在披露半年报的同时，圆通速递还同步披露了一份中期利润分配预案，公司拟向全体股东每10股派发现金红利1.2元（含税），合计将派发现金红利4.11亿元（含税）。这也将是圆通速递首次进行年中分红。

    “重组上市以来，圆通速递持续通过现金分红的方式，让投资者分享企业发展红利。此次进一步提高分红频次，拟进行中期分红，既得益于上半年强劲的盈利表现与充裕的现金流，也彰显管理层对企业中长期稳健发展的坚定信心。”深圳市优品投资顾问有限公司李鹏岩向记者表示。

（编辑 才山丹）