宁波港：立起全球港航服务标杆

    本报记者 吴奕萱

    近日，中国上市公司协会联合《证券日报》等媒体开展的“我在‘十四五’这五年上市公司在行动”主题宣传活动，走进宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波港”）。

    作为中国港口经济的标杆企业，宁波港过去五年的跨越式发展，恰是国家战略驱动上市公司高质量发展的生动缩影。

    “十四五”时期是我国构建国内国际双循环新发展格局的关键阶段，也是港口行业向智慧化、绿色化、国际化转型的攻坚期。回首这五年，宁波港以基础设施建设为根基，以港航服务升级为纽带，以全球化布局为羽翼，交出了一份亮眼的“答卷”。

    基础设施建设成果显著

    “‘十四五’期间，本公司持续提升港口核心竞争力、聚合支撑力与辐射带动力，成为浙江打造高能级开放强省的龙头，以及中国构建国内国际双循环新发展格局的关键战略枢纽。”宁波港相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。

    如今的宁波港，已凭借持续升级的“硬核”家底，成为全球航运版图中耀眼的“钢铁巨港”——四大千万标箱级集装箱泊位群如钢铁臂膀般舒展，矿石、原油、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群似坚实脊梁般挺立，从集装箱到大宗商品，从码头到堆场，每一处基础设施都在高效运转，为港口生产经营注入源源不断的动力。

    在智慧化基建领域，该公司的“2+1”智慧化码头建设更是跑出了“加速度”。

    截至目前，在宁波港控股、参股的公司中，宁波梅东集装箱码头有限公司已建成全球最大规模远控自动化设备集群，实现千万级自动化集装箱码头混线作业；舟山甬舟集装箱码头有限公司基本建成全球首个开放式混行自动化集装箱码头；舟山鼠浪湖码头有限公司成为全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头；义乌苏溪国际枢纽港成为全国首个混行模式自动驾驶试验铁路场站。

    宁波港相关负责人介绍：“我公司智能理货系统已在南北两翼、长江沿线码头上线应用，RFID（射频识别）电子铅封项目步伐加快，识别准确率在99%以上；n-TOS生产系统在集装箱码头的应用不断深化，智能收箱、智能调度、智能配载等智慧化模块应用助推生产服务提升。”

    据悉，2024年宁波港大型设备自动化率超过30%，提前完成“十四五”规划目标。

    与此同时，宁波港积极推进“碳达峰、碳中和”，将绿色理念贯穿基础设施建设全过程，全面提升岸电设施的建设与使用水平。目前，宁波港已建成298套岸电（其中高压27套），实现集装箱及5万吨级以上干散货泊位全覆盖。

    港口的蓬勃发展，也为企业带来了亮眼的经营业绩。2024年，宁波港实现营业收入287.02亿元，实现归属于上市公司股东的净利润48.98亿元，分别较“十三五”末增长35%、43%。宁波舟山港（港口）完成货物吞吐量13.77亿吨，较“十三五”末增长17.5%，连续十六年位居全球首位；完成集装箱吞吐量3930.1万标箱，较“十三五”末增长36.8%，稳居全球第三。

    港航服务能力大幅提升

    依托港口节点布局优势，“十四五”期间，宁波港持续推动港航服务升级，以“点”的突破带“网”的完善。

    宁波港建成了义乌海铁联运中心、太仓江海联运中心、嘉兴海河联运枢纽等一批综合物流节点，完善海铁、江海、海河等联运方式，打造高效、便捷、畅通的多式联运物流体系，形成全省海港与内河港、无水港协同联动发展新格局。

    现阶段，宁波港正加快推进安徽、河南、重庆等地无水港布局，已设立内陆无水港38个，该公司相关负责人表示：“我公司将联动发展义乌陆港，打造‘第六港区’，实现港务、船务、关务、信息、管理一体化，致力于成为全国陆港示范样板，推动区域物流高效发展。”

    同时，“十四五”期间，该公司联运业务发展势头迅猛。据悉，宁波港现已开通海铁联运线路109条，其中班列化运营线路28条，覆盖16个省（自治区、直辖市）。2024年海铁联运业务量达到181.8万标准箱，较“十三五”末增长80.9%。

    此外，该公司不断织密江海联运网络节点，以太仓、南京为重要节点，进一步辐射长江经济带；做优海河联运，依托京杭大运河、浙北高等级航道网等水系，进一步辐射浙北、苏南、安徽等地区。

    “走出去”步伐稳健有力

    在夯实国内基础设施建设、巩固港口运营硬实力的同时，宁波港“走出去”的步伐也稳健而坚定。“‘十四五’这五年，本公司始终以开放姿态突破海外项目合作、完善国际物流通道、创新资本运作，全方位拓展全球服务版图，持续提升国际竞争力。”宁波港相关负责人说道。

    在国际节点的布局上，宁波港正构建起覆盖重点区域的“桥头堡”网络。该公司相关负责人向记者介绍：“本公司已在中国香港、新加坡设立办事处，并成立新加坡子公司，为深耕东南亚及辐射全球业务搭建起前沿服务平台；落地迪拜云仓项目，以迪拜为核心据点，将物流服务网络辐射至整个中东地区；在马来西亚、越南布局仓储物流公司，为当地中资企业提供物流供应链服务。”

    值得关注的是，近期宁波港在跨区域合作上再次突破，与俄罗斯铁路公司多式联运物流合作项目、珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港（港口）内贸货物跨境运输航线均取得重大进展。

    陆向腹地的拓展同样是宁波港国际化战略的重要一环。宁波港相关负责人表示，“本公司大力统筹推进中欧班列运营，积极联动义乌、金华、温州等省内重要物流平台，重点发力回程班列业务。”以金东平台为例，其运营的中欧班列已覆盖50多个国家、160多个城市，成为联通亚欧大陆、促进双向贸易的重要物流纽带。

    资本运作的创新，则进一步支撑了宁波港“走出去”战略。

    “十四五”期间，宁波港充分发挥上市公司平台优势，在保持良好经营基本面、持续提升公司治理水平、完善法律保障体系的基础上，创新资本运作模式，成功完成招商港口的“双百亿”定增、宁波远洋运输股份有限公司分拆上市等重大项目。该公司相关负责人称：“这为本公司港口国际化发展注入充足资本活力，也为后续拓展海外业务储备了坚实力量。”

    面向即将到来的“十五五”时期，宁波港锚定未来发展航向，擘画出更为清晰的战略蓝图。宁波港相关负责人表示：“未来，本公司将把新发展理念，完整、准确、全面地贯彻到各领域，推动企业发展质量变革、效率变革、动力变革，努力打造具有‘一流设施、一流技术、一流管理、一流服务’的企业。”