本报记者 吴奕萱 见习记者 邬霁霞
9月18日，宁波港发布公告称分拆子公司宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”）至上交所主板上市申请获证监会受理。本次分拆完成后，宁波港仍是宁波远洋的控股股东，宁波远洋的财务状况和盈利能力仍将反映在上市公司的合并报表中。
宁波港表示，分拆上市是积极推动国有资本做强做优做大的重要手段。公司本次分拆宁波远洋独立上市，可以深化国企改革，优化国资布局，激发宁波远洋内生动力，提升公司治理水平，有效推动国有资产做强、做优、做大，实现国有资产保值增值，同时分拆上市也有助于宁波远洋抓住行业发展机遇。
航运行业发展前景良好
宁波远洋的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及散货货运代理业务。公司拥有一支3000吨级至40000吨级集装箱船舶梯度互补，并保有一定数量散货船舶的综合性船队。
浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者采访时表示：“航运业涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。改革开放以来，港口、通讯等基础设施的投资不断加大，航运装备水平逐渐提高，为提高航运效率提供了良好的基础条件。‘一带一路’建设将促进国内外资源的自由流动，并将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，有望为宁波远洋发展带来新的机遇。”
“2019年以来资本市场改革提速，中国证监会、上交所先后发布一系列促进资本市场发展有关政策，宁波远洋借助分拆上市政策优势独立进入资本市场，有望提升综合竞争力，抓住行业发展机遇。”钱向劲如是说。
此外，IPG中国首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示：“对宁波港而言，分拆子公司上市，除了提升子公司的资源聚集、规范运作以支持子公司的独立发展壮大之外，还可以打造另外一个资本平台，提升子公司与宁波港自身的流动性与公司估值，对公司自身发展也是一种很大的利好。”
资本市场分拆上市热度不减
分拆上市作为近两年A股巿场一个新兴的概念，已经有众多成功案例，也有更多上市公司跃跃欲试，至今热度不减，其概念板块在二级市场也屡屡被炒作。记者根据东方财富Choice数据统计，今年年初至今，已有约32家A股上市公司公告拟分拆上市。
分拆上市究竟有何魔力引上市公司频频涉足？
承珞资本合伙人徐泯穗在接受《证券日报》记者采访时表示：“对上市公司来说，分拆上市可以缓解资金压力，更好地在资本层面激励管理层。另外，还可以引入不同性质的投资者，协助国企混改。”
北京南山投资创始人周运南在接受《证券日报》记者采访时表示：“作为母公司而言，分拆的好处是可以让母公司迅速享受到股权的大幅升值和股权溢价退出的便利，但弊端是母公司对该子公司的估值会由于之前的行业估值转化为创投估值。对子公司而言肯定是利好，单独上市立即提升了估值、提高了流动性、增加了融资渠道、方便了并购重组、便捷了股权激励等，子公司能够迅速做大做强。”
深圳中金华创基金董事长龚涛接受《证券日报》记者采访时称：“目前资本市对于拆分往往会有比较积极的响应，毕竟在中国拆分上市对企业利润、资产等方面要求较高，所以实现拆分的公司就比较少。”
龚涛认为：“业务分散的大型国有上市公司可以多考虑分拆，一方面能够加快集团内部一些优秀企业上市，从外部解决资金问题，二来可以专注某一方面的主业，提高企业的盈利水平。”
柏文喜则认为：“业务相对独立完整、市场化程度较高且规模较大、未来发展前景较好的综合性公司会更适合分拆上市。”
（编辑 乔川川）
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