本报记者 赵学毅
“不论未来汽车驱动的发展方向是内燃机、纯电动或氢能源动力，还是多种能源并存的混合动力，公司最重要的还要是掌握核心技术。”在云内动力（000903.SZ）近日召开的2020年年度股东大会上，董事长杨波对《证券日报》记者如是表示。
2020年云内动力交出了“亮眼”成绩单，柴油发动机销量保持增长趋势。“面对行业竞争的加剧，公司一方面加大研发投入增强核心竞争力，一方面明确了数字化赋能的发展新思路。”杨波说道。
准备充分布局“国六”系列产品
随着我国汽车产业的回暖，柴油机销量出现明显回升，2020年云内动力累计销售各型发动机总数61.37万台，同比增长45.40%。而在今年一季度，云内动力发动机的销量持续上升，累计生产各型柴油发动机16.53万台，实现同比增长47%；累计销售各型柴油发动机15.18万台，同比增长57%。
对于柴油机销量的持续增长，杨波对《证券日报》记者表示，今年柴油机的销售状况或有新的突破；但面对公司主要产品出现的毛利率下降的情况，发动机这个行业的竞争已呈现愈发激烈的态势。随着新能源动力市场持续增长，部分挤占了柴油发动机等传统能源动力市场的份额，同时柴油机行业也面临新一轮的节能环保转型，提升技术水平和增强核心竞争力将是柴油机行业企业未来发展的方向。
近年来，云内动力每年的研发投入总计金额均超过4亿元，足见行业竞争给公司带来的研发压力。如今，各大发动机制造厂商都把“国六”系列产品当作主要“角力舞台”，尤其在今年7月份将正式全面实施“国六”排放标准，杨波认为，这或许会促使该领域形成新的消费格局，在此之前都是以“国五”系列为主打产品。
云内动力董秘翟建峰对《证券日报》记者表示：“为实现国五产品向国六产品的顺利切换，公司已在技术、采购、生产、营销等方面做了充分准备，以保障公司国六柴油发动机产品的装机供应和市场推广。”
以“数字化”看未来
在“十四五”时期，云内动力明确了数字化赋能的发展新思路。
2020年，云内动力完成《D25/30国六柴油机缸体缸盖年产10万件智能化生产线产能扩建项目》以及《多缸小缸径柴油发动机缸体、缸盖铸造数字化车间建设项目》的环评手续，不断扩大产能，提升整体发动机生产效率。
云内动力表示，公司运用数字化手段全面实施“精细化管理”，通过对内部设计开发、采购供应、生产制造、产品交付、售后服务直至产品全生命周期结束的整个过程的精细化管理，最终实现企业经营效益最大化、股东利益最大化、用户运营成本最小化。在卓越绩效模式框架下，综合运用标准化管理、智能化制造、数字化运营，把精益管理融入产品全生命周期和生产经营全过程，实现全价值链体系的增值。
看懂研究员独立经济学家王赤坤对《证券日报》记者表示：“国六实施后，对现有燃油汽车产业链格局影响不大。但是我们应该看到，国六实施是汽车能源清洁化的一个标志，鉴于环保要求，政府和市场对汽车能源清洁化只会趋严，这也是对发动机厂商提出的转型挑战。”
对此，云内动力一批重点项目竞相上马，包括《G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目》《G系列节能环保轻型商用车汽油机研发平台建设项目》。
《证券日报》记者近日在云内动力厂区看到，公司轻型商用车汽油机生产车间已建设完毕。据杨波介绍，该车间将在今年7月份进行生产线调试，今年将会有部分车型的汽油机实现量产。从各大汽车制造厂商的关注领域来看，商用车汽油机的市场前景较好。
（编辑 孙倩）
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