本报见习记者 冯思婕
疫情来袭，给本就低迷的汽车行业雪上加霜。2019年，受到宏观经济承压、消费者信心不足等因素影响，全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%；2020年第一季度，在疫情影响下汽车行业更是达到了全年销量与业绩的低点。
那么作为上游的汽车零配件行业该如何面对产业下行和产销下滑带来的经营压力？万通智控给出的答案是，在坚持主业的同时为转型升级积蓄力量。近日，万通智控披露了非公开发行A股股票预案。公告中显示，本次非公开发行募集资金总额不超过30963.23万元，将投向维孚金属制品（上海）有限公司扩建项目——年产40万根高柔性零泄漏国六汽车金属排气软管生产线与车联网传感器及智能车载通讯终端系统生产应用项目。
《证券日报》记者获悉，这两个项目，一个是属于在原有的技术基础上去做产能扩张，另一个则是为未来产业智能化做的准备。
看好商用车市场稳定
TPMS业务去年增长23%
2019年，万通智控斥资3.95亿元完成了对H&T集团旗下WMHG公司100%股权的收购，由此在公司原先的业务基础上新增了商用车及其他重型运输工具的排气管路系统及解耦元件业务。
据悉，WMHG是目前全球唯一一家拥有基于带状缠绕焊接软管的气密解决方案的公司，同时也是复杂组件供应商、商用车气密解耦元件的全球市场领导者，客户包括沃尔沃、戴姆勒、中国一汽、中国重汽、三一重工等知名的汽车制造商与机械装备制造商。
万通智控负责人告诉《证券日报》记者，WMHG公司的主要业务分布在四个国家，美国、德国、捷克和中国。其中，国内的基地正是此次募投的上海维孚项目。虽然现在整个汽车行业有所下滑，但商用车市场还是比较稳定的。一方面原因是基建需求加大，工程机械类车销量增加；另一方面原因是汽车排放标准从国五升到了国六，而万通智控的专有技术符合国六标准，因此要加大对境内的产能投入，为未来市场做战略布局。”
记者注意到，万通智控有71.81%的营收来自对外出口，在提到国外疫情发展对公司带来的经营压力时，万通智控的负责人表示：“虽有一定影响，但目前来看原有的订单并没有被取消，疫情或将给公司五六月份的业绩带来波动。”
此外，2020年1月1日起，我国乘用车胎压监测系统（TPMS）实施了强制安装标准，国内汽车市场对TPMS的需求量将得到进一步扩大，给万通智控这些技术领先的TPMS供应商带来了前所未有的机遇。
“TPMS是万通智控的基础业务，去年一整年，万通智控增大了对TPMS的研发力度并开发了新客户，产量、销量增加，这块业务的收入同比增加了23%。”上述负责人表示。
科技推动汽车产业发展
前瞻布局切入车联网领域
如果说经营一家公司是逆水行舟，主业是船体本身，那技术革新就是前行的船桨。坚守主业，是把船身造得更结实；转型升级，则是把有力的船桨拿到手上。二者齐抓，企业才能在经济发展的浪潮中一往无前。
今年3月24日，工信部发布了《关于推动5G加快发展的通知》，其中就提到要促进“5G+车联网”协同发展，将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程。
对此，长城证券汽车行业首席分析师孙志东对《证券日报》记者表示：“车联网能够实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，大幅提升汽车智能驾驶水平。随着2020年车联网C-V2X协议和5G的逐步落地，车联网行业将会进入全新的发展阶段，车联网的商业化应用将会加速推进。届时，对车载传感器等硬件的需求也会出现爆发式增长。”
为充分顺应智能制造、车联网领域快速发展的市场形势，万通智控方面称，将依靠在TPMS智能化硬件领域多年形成的技术和资源优势，通过与车联网平台公司的生态合作，将产品向外拓展至以汽车传感器、通讯终端为核心产品的车联网领域。
而此次非公开发行募集资金，万通智控拟将2.65亿元投向车联网传感器及智能车载通讯终端系统生产应用项目。
“这是公司发展的必然选择。商用车，比如物流运输车队，是有管理需求的，需要跟进车队的行程信息以及轮胎运行各类数据、大量车队管理所需要的各种信息，这就需要各类传感器和车联网技术的应用。”对于切入该领域的重要意义，万通智控方面表示，“此外，还有像维修服务商，也可以加盟到车联网平台内。因为货车体积过大，出现故障后只有选择现场维护，可以通过车联网平台立即联系维修商，在线查看报价与距离。这是车联网系统未来能提供的一些信息化服务，也是万通智控未来想去发展的一个方向。”
此外，万通智控为车联网平台的生态合作建立了专门的研发团队，并已经进行了长期的研发储备，拥有自己的软件技术。公司2019年度研发投入达2093.89万元，同比增长125.17%，为转型升级做好准备。
万通智控历来的经营理念都是低调、务实，在宏观经济环境下行的情况下，公司依然保持健康的现金流。在未来，安全化、智能化是汽车行业的发展趋势，布局车联网系统尽管投入巨大，但对公司长远战略安排来说是势在必行的。
（编辑 白宝玉）
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