本报记者 刘钊 马宇薇
1月17日，第五届黑河寒区试车节在“中国汽车寒区测试之都”黑河启幕。本届试车节以“激情寒测，极限挑战”为主题，共吸引147家车企、4044台测试车辆集结，其中新能源汽车占比超60%。
《证券日报》记者在活动现场了解到，随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，极寒环境下的续航、充放电效率、热管理与智能系统稳定性等关键指标，正从“加分项”变成“硬门槛”。在这一背景下，黑龙江省黑河市依托不可复制的自然禀赋与不断完善的测试基础设施，正从“单一冬测基地”向“测试+标准+研发协同”的全链条平台跃迁，为我国汽车产业跨越极寒技术瓶颈、提升全球竞争力提供关键支撑。
覆盖多场景测试需求
黑河寒区测试的稀缺性，首先来自自然条件的“不可替代”：当地全年结冰期超过200天，零下35℃以下极寒天气可持续一个月，为整车低温性能、三电系统稳定性、座舱舒适性等验证提供天然场景。
经过三十余年发展，黑河已集聚12家试车企业、45个试验基地，建成120多条专业测试道路，覆盖整车、零部件及智能系统等多场景测试需求。
在“硬设施”端，黑河正在补齐过去寒测行业的“季节性约束”。总投资2.6亿元的红河谷四季低温试验场加速推进，建成后将成为亚洲首座四季低温试验场，力图将低温测试从“冬季窗口”扩展为“全年覆盖”。同时，五大连池亚洲最大移动式冰风洞等项目落地，也推动测试品类从汽车向装备测试延伸。
产业主体的投入热度，同样印证了“寒测刚需”正在抬升。资料显示，截至目前，2025—2026测试季，全国寒区测试车辆数量同比增长约40%，部分测试场新能源汽车占比高达90%。车企对低温续航与充放电效率、智能系统稳定性的要求提升，倒逼测试投入扩张：长安汽车本测试季寒区测试车辆达300余辆，较上年增加100余辆；吉利汽车单季投放近500辆测试车，并在黑河设立专属试验基地。
黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司董事长陶涛在接受《证券日报》记者采访时表示，严寒既是黑河的天赋资源，也是检验汽车品质的严苛标尺，公司将以“四季低温试验场”等项目为抓手，推动“冷资源”向产业“热引擎”转化，助力车企压缩研发周期、提升产品可靠性。
“外溢效应”加速显现
如果说“极寒场景”解决的是“能不能测”，那么政策与标准体系则决定了“测得准不准、认不认”。
据了解，黑河市先后出台《寒区试车产业服务条例》《黑河寒区试车全产业链发展规划（2022—2035年）》，并累计投入超10亿元用于基础设施建设；在标准制定方面，本土企业已参与58项国家、行业及团体标准制定，其中包括2项国际标准，试验数据获得40多个国家认可。截至2024年，黑河寒区试车量占全国85%、全球45%。
据黑河市副市长景泉介绍，黑河寒区试车产业历经30多年的深耕精进，产业规模不断扩大，品牌影响力稳步提升，实现了由“一季向全季、一域向全域、汽车测试向装备测试、国内车辆向外籍车辆”的多维度跃升，并吸引外资企业入境测试。
在行业协同层面，寒区测试正成为新能源汽车与智能网联汽车“质量门槛”的必选项。问界汽车BG智能测试平台副总经理何蛟告诉《证券日报》记者，黑河零下40℃的极寒环境是汽车核心性能的“天然试验场”，直接关联行车安全与用车体验，公司将持续围绕整车低温性能与三电系统稳定性等核心领域开展验证。
中国汽车工程研究院股份有限公司零部件事业部副总经理竹利江也表示，公司将继续深耕寒区测试核心技术，推动数据互认共享、共建测试标准体系，并以严苛测试夯实产业高质量发展根基。
值得关注的是，黑河正将寒测能力向“智能网联+低空”拓展：黑河与百度等企业合作建成1.6公里智能网联汽车测试道路，33公里新测试路段及示范应用场景加速筹建；全国首次无人机室外寒地试飞、飞行汽车寒区全场景测试等相继落地，实现“地面+低空”测试覆盖。
产业端的“外溢效应”也在增强：黑河推动“测试+文旅+体育”融合发展，引入赛事与冰雪活动，每年带动相关行业增收超6亿元。
中国汽车工业协会副秘书长助理李桂新表示，寒区测试已从传统性能验证升级为关乎续航安全与智能系统可靠性的关键技术高地，协会将持续支持黑河基地建设，聚焦极寒“三电”性能、热管理及智能驾驶等核心挑战，并推动寒区测试标准与国际接轨。
从行业演进看，寒区试车正从“冬测服务”升级为汽车产业“质量基础设施”的重要组成部分。随着新能源汽车与智能网联技术加速迭代，“极寒工况”对整车系统工程能力的检验将更趋常态化。黑河以试车节为窗口，持续完善基础设施与产业生态，“测试能力”“标准体系”“协同创新”三条主线并进，有望进一步把“冷资源”转化为支撑我国汽车产业高质量发展的“热引擎”。
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