本报记者 刘钊
1月23日，中欧协会智能网联汽车分会发布了2025年度中国乘用车品牌影响力指数报告，该报告基于覆盖传播度、美誉度、市场表现与资产属性四大维度的科学评估模型，整合了中国汽车工业协会、乘联会的权威产销数据、清博智能的立体化舆情监测以及车300平台的保值率数据，全面揭示了在过去一年中，中国乘用车市场品牌影响力格局所发生的深刻演进。
报告明确指出，以吉利、比亚迪、AITO问界为代表的自主品牌，凭借其在技术突破、生态体系构建以及卓越用户口碑等方面的系统性优势，在榜单前十席位中占据了主导地位，以全方位的竞争力彻底改写了长期以来由合资品牌定义的市场价值与竞争规则。
头部阵营凭借规模优势与口碑资产构筑稳固壁垒
年度影响力榜单清晰显示，头部品牌已然形成了以庞大规模基盘和深厚口碑资产为核心的、难以撼动的竞争优势。位居榜首的吉利汽车，其810.96分的综合影响力得分，源自高达110.6万的年度品牌网络声量和208.1万辆的市场销量所共同构筑的传播与市场双重壁垒，而99.43%的网络正面信息占比则进一步印证了其在庞大用户基数下依然保持了出色的舆情管理与口碑维护能力，充分展现了这家传统巨头在燃油与新能源赛道“双线并进”战略下的卓越体系实力。
紧随其后的比亚迪，则以802.90分的成绩凸显了其在新能源时代的统治力，其核心竞争力不仅体现为310.5万辆的断层式销量领先，更得益于高达99.18%的正面舆情基础，使得规模化扩张与高美誉度形成了强大的协同共振。
与此同时，特斯拉中国凭借其0.50%的主流媒体声量占比与独特的品牌溢价能力，以798.53分稳居第三，而AITO问界与理想汽车等新势力代表，则分别以791.49分和776.64分的成绩，凭借超越93%的网民声量占比和行业领先的满意度评分，成功构筑了以深度用户认同和社群黏性为核心的差异化护城河，标志着头部阵营已呈现出“规模引领”与“口碑制胜”并行不悖的多元化竞争态势。
新势力与转型先锋以科技赋能破局高端市场
2025年度，以尖端科技赋能和精细化用户运营见长的品牌，成为搅动并重塑市场格局最为活跃的关键变量。其中，AITO问界的表现尤为耀眼，其年度网络声量高达278.63万条，网民声量占比达到惊人的93.34%，这背后是华为在智能驾驶与鸿蒙座舱等领域的技术深度赋能，驱动问界M9车型成功在50万元级高端市场站稳脚跟并持续领先，实现了中国品牌在豪华车市场价值认知的历史性突破，生动诠释了“以技术定义豪华”的新范式。
同样，传统车企孵化的新能源子品牌也展现出惊人的增长动能，吉利银河系列在极短周期内实现销量迅猛攀升，成为集团增长的核心引擎；长城、长安等品牌亦在混动、纯电技术路线上持续投入并推出颇具竞争力的产品序列。
这些新势力与转型先锋们，通过远超行业平均水平的技术迭代频率、深度的用户共创机制以及生态化场景的持续拓展，不仅成功打破了以传统机械素质为核心的价值评估体系，更将竞争维度全面延伸至用户体验、软件服务与全生命周期价值管理等更为广阔的领域。
合资品牌在转型压力中探索本土化新路径
面对自主品牌在电动化与智能化浪潮中的全面崛起与强势进攻，部分传统合资品牌的市场影响力与排名承压，进入深度调整与战略转型的关键阶段。尽管上汽大众、一汽-大众等凭借数十年来积累的深厚市场根基、完备的渠道体系与均衡的综合表现，依然能够稳固位于榜单前列，但细致分析数据构成便可发现，其在网络声量的用户自发互动热度、网民声量占比以及用户满意度等反映市场活力和品牌吸引力的关键维度上，相较于势头正盛的头部自主品牌已显现出增长疲态。同时，相对其庞大的市场保有量而言，较高的投诉量折射出在服务体验升级与用户需求快速响应机制上仍存在优化空间。
当前，中国汽车市场正经历着全球范围内最为激烈的电动化与智能化竞争，合资品牌普遍面临全球车型迭代周期与中国市场快速变化的需求难以匹配、本土化智能应用生态适配深度不足等现实挑战，因此，如何加速电动化产品的本土研发与投放节奏，并将全球性的技术储备更敏捷、更精准地转化为贴合中国消费者独特偏好的产品与体验，已成为其维系品牌影响力、实现可持续发展的核心课题。
综观2025年度乘用车品牌影响力指数，当下的市场竞争核心，早已超越了对单纯销量份额的争夺，而是升维至底层技术架构的自主可控、品牌生态的开放协同以及与用户关系的深度重构等系统性能力的较量。
展望未来，随着电动化渗透率向纵深发展、高阶智能驾驶技术加速迈向大规模普及与应用，以科学、透明的评估体系为战略导航，坚定不移地聚焦于用户全生命周期价值创造与前沿技术持续创新的品牌，必将在下一阶段更加波澜壮阔的产业变革中行稳致远，共同引领中国汽车工业在全球价值链中攀登新的高峰。
（编辑 张昕）
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