长城汽车魏牌高山入局MPV市场 家庭需求能否撬动行业新格局？

    本报记者 张晓玉

    在2025年新能源汽车市场持续火爆的背景下，国内车企纷纷发力，不断推出创新产品以抢占市场高地。近日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）魏牌高山MPV正式于保定亮相，成为市场瞩目的焦点。

    长城汽车董事长魏建军表示，MPV要走进更多的中国家庭，全新高山是长城汽车深入调研超3000个家庭，并历时4年投入5亿元研发新能源专属平台，打造家用豪华MPV。

    魏牌高山MPV正式上市

    或加速MPV市场洗牌

    近年来，随着中国汽车市场的持续升级，高端MPV领域迎来快速发展期。据中国汽车工业协会统计分析，2025年1月—3月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售22.1万辆，占MPV销售总量的80.1%。

    在新能源MPV市场竞争白热化的当下，长城汽车旗下魏牌携全新高山8/9两款车型强势登场，以30.98万元和35.38万元的定价，正式向比亚迪腾势D9、广汽传祺M8、岚图梦想家等市场“老将”发起挑战，为稳定的市场格局注入新变数。

    MPV（Multi-PurposeVehicle）车型，一般为两厢式结构，将发动机舱独立前置，同时将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，能够有效增加车内空间以满足多种用途和需求。其外观和结构设计通常体现了对空间利用的最大化，以及对乘客舒适性和便利性的关注，能够被应用于家庭出行、商务差旅或货物运输等多个场景。

    长城汽车总裁穆峰介绍道，全新高山车型搭载长城汽车第三代智能驾驶辅助系统CoffeePilotUltra，能够实现从行车到泊车、从高速到城乡、从车位到车位的全场景连接。此外，新车还搭载“技能智造”功能，车主可以预设条件和场景，将车上的各种功能进行组合。

    魏建军表示，魏牌高山从立项、平台开发到产品开发，前后研究了五辆阿尔法，用了五年时间，投入了上百亿元。

    清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“魏牌的入局可能引发连锁反应。一方面，其定价将挤压合资品牌中高端MPV的利润空间；另一方面，专属平台和智能配置的提升，可能倒逼竞品加快技术迭代。不过，挑战同样存在。MPV用户对品牌认知度敏感，长城汽车需克服魏牌高端化认知不足的短板；同时，家庭市场对售后服务体系的要求更高，渠道建设将成为关键变量。”

    从商用转向家用

    MPV市场的分化与机遇

    长期以来，国内MPV市场呈现“两极分化”格局：一端是以别克GL8为代表的商务车型主导中高端市场，另一端则是五菱宏光等经济型产品占据低端市场。家庭用户的需求长期被忽视，成为“夹心层”。然而，随着三孩政策落地和家庭结构变化，多代同堂出行场景激增，家用MPV的市场潜力逐渐显现。

    魏牌全新高山此次便是瞄准了家庭MPV市场。“MPV车型已经正式进入家庭时代，MPV车型要走进更多的中国家庭。”魏建军表示，针对MPV市场重商用轻家用现象，长城汽车通过深入调研超过3000个家庭，捕捉用户对“全员舒适、全场景安全、健康品质”的核心诉求，历时4年投入5亿元研发新能源专属平台，打造首款为家庭设计的豪华MPV车型。

    胡麒牧表示：“家庭用户决策周期长、品牌忠诚度高，单纯低价难以打动他们。只有精准解决‘全员舒适’‘儿童安全’等具体需求，才能建立长期优势。全新高山预售订单突破1.8万辆，一定程度上验证了这一逻辑。”

    黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，全新高山的上市，标志着MPV市场从“商务主导”进入“家商并举”转型的关键节点。其市场表现不仅关乎长城汽车的高端化进程，更将成为检验家庭MPV需求真实规模的试金石。在新能源汽车渗透率持续突破的背景下，细分市场的结构性机会正在浮现，但唯有真正理解中国家庭出行生态的玩家，才能在这场升级战中赢得先机。

（编辑 孙倩）