本报记者 刘钊 实习生 臧雪也
5月21日，小鹏汽车发布的2024年第一季度业绩情况显示，2024年第一季度，公司实现营收65.5亿元，同比上升62.3%，预估61.1亿元，上年同期40.3亿元；净亏损13.7亿元，去年同期亏损23.4亿元；调整后每股亏损0.75元。小鹏汽车预计第二季度营收75亿元至83亿元，交付量29000辆至32000辆。
小鹏汽车2024年第一季度财报显示出其在毛利率提升、亏损收窄和多元化收入来源方面的显著进展。小鹏汽车净亏损从去年同期的23.4亿元减少至13.7亿元，显示出其亏损正在收窄的趋势。此外，公司毛利率从上年同期的1.7%跃升至12.9%，汽车毛利率也从-2.5%提升至5.5%。这一显著的增长主要得益于高价车型小鹏X9的销售以及平台和软件技术服务收入的增加。
“小鹏汽车2024年第一季度业绩的改善是多方面原因共同促成的。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对《证券日报》记者表示，“首先是单车均价提升，这不仅提升了品牌价值，还反映了市场消费升级的趋势。其次是严控管理费用，公司在节约开支和提升运营效率方面取得了成效。此外，小鹏汽车自去年启动的‘木星计划’通过增加授权店比例和扩展经销商模式，迅速下沉市场。至今，小鹏已扩展至超过70家门店，这不仅增加了销量和收入，也减少了经销商的销售返利比例，提升了整体盈利能力。”
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在电话会议上表示，未来公司将继续丰富高端产品线，并将平台和软件技术服务作为盈利的重要来源。据悉，公司未来的战略重点将在于产品创新、高端市场拓展以及智能驾驶技术的普及，显示出其在电动车行业中的强劲竞争力和持续发展的潜力。
在何小鹏看来，公司将致力于将小鹏汽车打造成“多边形战士”，不仅专注于销量的增长，还将全面提升公司的竞争力。小鹏汽车计划在智能驾驶和海外市场等多方面发力。预计在2025年，城区智驾体验将追平当前高速NGP的水平。此外，小鹏汽车计划在未来三年内推出多款新车型，覆盖10万元至40万元价格带的主要细分市场，以进一步推动销售和利润增长。
今年4月份，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议，双方将进一步拓展合作，联合开发基于区域控制及准中央计算的高性能电子电气架构CEA。华泰汽车分析师宋婷婷认为，小鹏汽车和大众的战略合作标志着电动车领域的深度融合，公司开启智能化技术输出提升盈利的新模式。MONA系列首款车型预计于6月份发布，定位15万级别A级车全球市场。预计小鹏智驾能力有望高筑技术壁垒形成独特竞争优势，驱动公司销量持续上行。
与大众汽车集团的战略合作也为小鹏汽车的收入增长做出了贡献。今年第一季度，小鹏汽车服务及其他收入达到10亿元，同比增长93.1%。这一增长主要源于与大众在平台和软件方面的技术合作，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示，这标志着小鹏汽车实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示：“小鹏汽车在智能驾驶领域处于国内领先地位，新品牌的推出将实现公司智能驾驶技术的下探，同时跟大众的合作也将加快公司智能化技术输出，加速公司业绩改善。”
对于小鹏汽车接下来的业绩展望，国金证券汽车首席分析师陈传红认为，下半年起小鹏汽车进入新车周期，MONA子品牌及新车F57即将上市，结合现有车型销量逐渐回暖，后续销量或将维持乐观。此外，小鹏汽车作为国内智驾龙头之一，下半年起进入新车周期，销量有望持续向上，技术输出以及出海加速带来公司增长新空间，业绩或存在超预期可能。
（编辑 闫立良）
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