本报记者 刘钊
2月7日，中国汽车工业协会发布的数据显示，1月份我国汽车工业保持稳定增长。统计数据显示，1月份，汽车产销量分别完成241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。其中，新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆，同比分别增长85.3%和78.8%。纯电动汽车产销分别完成48.9万辆和44.5万辆，同比分别增长63.9%和55.1%。
包括AITO问界、理想等在内的多家造车新势力也于近日公布了1月份交付量成绩。从统计结果来看，造车新势力1月份交付量普遍环比下滑，仅AITO问界、阿维塔、哪吒汽车在内的少数几家造车新势力实现了交付量环比上涨。中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《证券日报》记者坦言：“主要还是去年年底不少造车新势力冲量过猛，透支了一部分销量。”
问界击败理想摘冠
极氪等“创二代”开始发力
受益于问界新M7的热销，AITO问界在1月份迎来交付量爆发。1月份问界全系交付新车新车32973辆，其中问界新M7单月交付约3.13万辆，成为问界的绝对交付量支柱。据官方消息，2023年9月份上市以来，问界新M7目前累计大定已超14万辆。
在问界新M7的支持下，问界击败理想夺得1月份造车新势力交付量冠军。不过理想仍维持着较高的交付量成绩，实现31165辆的交付量，并取得了超过100%的同比增长。
广汽埃安以约2.5万辆的月交付量位列第三名，其余造车新势力在1月份交付量则均在2万辆以下。不过，以深蓝、极氪为代表的“创二代”们开始发力，其中极氪交付量更是取得了302%的同比增长率跻身造车新势力前五，以其豪华品牌的身份来看，含金量十足。
曾经与理想站在同一交付量梯队的蔚来、小鹏、零跑、哪吒几个造车新势力则未在1月份突破2万辆交付量大关，不过蔚来和零跑还是稳住了一万辆大关，哪吒汽车在主动应变之下也重回月交付万辆的行列。小鹏并未守住万辆交付量大关，不过，这一成绩亦有亮点，小鹏汽车表示：“小鹏X9首月交付达2478辆，1月份积压了上万X9订单。”
值得注意的是，传统车企的“创二代”们开始发力，逐渐在造车新势力的排行榜中有了较高的“地位”。深蓝汽车和极氪汽车进入了前五名，1月份交付量分别达到了17042和12537辆。其中，极氪更是取得了同比超过300%的增长成绩，极氪表示，极氪007上市即热销，交付5853辆，人气持续攀升；截至目前，极氪品牌已累计交付近21万辆，持续刷新新势力最快交付纪录。
此外，阿维塔、岚图、智己销量也相比去年同期有了不小的提升，尤其阿维塔，在阿维塔12的强势助推下，月交付量已经来到了7000辆量级。
刘钊/制表
交付量环比普遍下滑
2024竞争压力或更大
相比2023年12月份，造车新势力1月份交付量整体下滑了大约30%，部分车企更是超过50%。
有受访人士向《证券日报》记者分析称；“2023年12月份车企猛冲KPI，铆足了劲把能交付的车辆几乎全交付了，留给1月份的增长空间就小了。另外，春节假期将近，消费群体更多是来自三四线城市和农村地区的消费者，新能源车不是其主要选择。”
2024年以来，新能源汽车销量出现一定程度的回落。乘联会统计数据显示，今年1月1日至28日，全国新能源车市场零售量59.6万辆，较上月同期下降24%。值得关注的是，从各造车新势力新一年产品规划来看，2024年汽车市场仍将呈现激烈的竞争态势。
对于1月份失去销量冠军的理想汽车而言，2024年也是其产品推出的重要一年，将会有4款增程车型和4款纯电车型的产品组合上市。理想汽车创始人李想曾表示，今年3月份，MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。基于更为丰富的产品组合，李想在2024年年初立下了“挑战全年80万销量”的新目标。
其余造车新势力也不遑多让，广汽埃安B端和C端渠道即将全面分离，并且在2024年1月份打开了香港市场；阿维塔旗下全新车型阿维塔12逐步起量，1月销量已达到5021辆；极氪旗下新品007上市即热销，大有成为品牌新增长极的意味；零跑将于3月初重磅发布2024款“产品全家桶”，其中包括了预订超23500台的全球车型C10；哪吒汽车将在年内推出大五座SUV哪吒L和跨界车EP41（预计为哪吒S猎装车型）；岚图将在年内推出一款全新中型SUV，并把年销量目标定在了10万辆……
“目前，中国的新造车行业，已是公认的内卷、竞争白热化。2024年，小米汽车等新晋选手也将登陆战场，堪称烈火烹油。2024年低位开局，并不影响竞争强度。”林示如是说。
（编辑 闫立良）
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