本报记者 郭冀川 龚梦泽
作为第六届中国国际进口博览会（下称“进博会”）上的热门展厅，汽车展厅从开馆就“游人如织”，参展车企纷纷亮相自己的新车型、新技术，借助进博会平台向世界展现车企“硬科技”。
11月7日，进博会召开“中国汽车产业发展论坛”，探讨如何继续推进高水平对外开放，打造市场化、法治化、国际化营商环境。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，在中国成为全球最大的汽车市场之后，中国的汽车产业正在走上以技术变革、产业重构、生态融合的高质量发展新阶段，这将给全球汽车产业提供发展的新动能，合作的新机遇。
进博会平台效应凸显
在“双碳”目标的指引下，车企集体掀起了势头迅猛的“绿色”风潮。此次进博会上，各类新能源汽车依然是汽车展厅的主角。
作为连续六届参展的品牌，特斯拉今年携旗下全系车型、充电和能源产品以及人形机器人一并亮相进博会。在展台中央，一台“拆解”的特斯拉汽车不仅吸引大量观众驻足拍照，更彰显了特斯拉汽车制造过程的模块化技术。
观众围观“拆解”版特斯拉汽车 郭冀川/摄
今年是特斯拉进入中国市场十周年。特斯拉公司副总裁陶琳表示，十年来，特斯拉不仅投身中国潜力巨大的内需市场，同时也成为中国新能源产业中的重要一环，与中国本土企业一起助力中国新能源产业和经济全球化的发展。
陶琳表示：“对于企业来讲，进博会不仅仅是一个商业推广的渠道，更重要的是，它为我们和全世界其他行业和观众互动交流提供了非常好的平台。通过这个平台，我们可以跟很多在中国的企业，包括想要进入中国的其他外资企业，有更多合作和交流的机会。在这个过程中，特斯拉也学习了很多，受益匪浅。”
宝马集团副总裁、负责大中华区政府和涉外事务的吴燕彦接受《证券日报》记者采访时表示，宝马的战略中有几个关键点，如电动化、数字化、智能化，还有一个非常重要的点，就是循环永续，宝马把可持续发展作为重中之重的战略之一。
吴燕彦向《证券日报》记者介绍宝马的“循环永续”战略 韩昱/摄
在本届进博会上，宝马不仅展出了纯电动车，还有插电式混动车型，更有首次亮相进博会的BMWiX5氢燃料电池车等五款新能源产品，体现了宝马倡导的开放技术路线，以及战略性推进未来零排放出行的实践。
吴燕彦表示：“进博会是中国主动向世界开放市场的重大举措，宝马是一家全球性的公司，我们一直支持全球化，认为开放能够带来繁荣。进博会不仅是展示我们产品和技术的平台，更是一个汽车企业、行业专家、政府部门共同交流的平台。”
汽车成为科技创新高地
新能源汽车能够把各种技术、各个产业都包容在自身开放创新的体系中，随着更多科技力量注入汽车行业，汽车正在成为科技创新高地。
第四次亮相进博会的高合汽车，在今年也让最新上市的高合HiPhiY迎来进博会“首秀”。《证券日报》记者看到，观众可以在HiPhiY内、智能手机以及游戏掌机上，同步畅玩街球竞技游戏“全明星街球派对”，实现不同终端玩家的“同场竞技”，享受随时随地、无缝统一的沉浸式娱乐体验。
观众体验高合HiPhiY的沉浸式娱乐项目 郭冀川/摄
11月7日，高合-科思创联合实验室揭牌，双方将推动绿色低碳材料在汽车上的研发及应用、推进智能环保科技和绿色低碳材料及研发的应用落地，助力绿色可持续发展。
高合相关负责人对记者表示：“通过合作，我们不断推动创新技术的研发与落地，从上游材料出发，开展了新型外观、低碳环保材料、智能表面、轻量化等多个方向的研发合作，不仅为用户营造出科技豪华的车内体验，更提升车内静谧性，显著降低可挥发物质（VOC），呵护驾乘人员的身体健康，进一步实现低碳绿色的发展目标。”
作为自动驾驶领域的科技公司，小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车，并首发了第七代自动驾驶乘用车软硬件系统的外观造型和传感器迭代理念，体现出对于前代设计的继承和创新。
小马智行与丰田汽车联合发布首款纯电自动驾驶出租车 郭冀川/摄
小马智行负责人向记者介绍，第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统传感器方面采用包含固态激光雷达、摄像头、毫米波雷达的车规级多传感器方案，提高全无人驾驶的感知精度和安全性。
汽车产业正在经历一场科技创新与新生产力带来的变革，推动汽车产业进化成智能科技产业，包含了最新的汽车动力技术、最丰富的产品形态、最多元的商业模式……对于汽车产业的从业者，这是时代的机会，更是前所未有的科技未来。
（编辑 上官梦露）
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