本报记者 龚梦泽
6月13日，MG官方开启了MG MULAN新车赏鉴暨技术线上发布会。据悉，此次亮相的MG MULAN是基于星云纯电动架构打造，搭载LSB躺式电芯、魔方电池、超级电驱。
对此，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮公开表态：“MG MULAN木兰生而全球的全球化既体现在销量上，也应体现在影响力上。希望能像燃油车时代的德国大众高尔夫、日本凯美瑞一样，成为电动车时代的全球爆款车。”
“上汽集团对MG MULAN的定位不是做纯粹的技术堆砌，因为今天新能源市场已经比较成熟，不是说还是像若干年前那样处于探索发展的阶段，需要做一些博眼球的动作。我们这款车是基于用户使用价值来打造全球影响力的，这也是我们的期望。”张亮表示。
依托上汽集团全球化研发团队，MULAN的身上实现了“三个首次”，即星云架构、魔方电池和全新超级电驱系统都是首次在上汽乘用车的产品上落地。这么看来，也难怪张亮说这款车是含着“金钥匙”出生了。
《证券日报》记者查阅工信部目录信息显示，MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，搭载由联合汽车电子有限公司所生产型号为TZ180XS0951的驱动电机，最大功率为150kW，未来还会推出双电机四驱版本，0-100km/h仅需3.8秒。
电池方面，新车搭载由宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组。此次发布会上MG副总工程师朱军表示，MG MULAN会搭载51kWh、64kWh、77kWh的电池容量，续航里程可以达到500公里。
朱军表示，“魔方电池”除了这些显性特点以外，还有两个在市场层面的优势，其一就是它能够很好地适配所有级别和类型的产品，让整车从研发到生产制造的成本降低，效率提高。其二则是，“魔方电池”具备统一的快换机构，能够让车辆实现快速换电，以及临时更换不同规格的电池包。
“希望MULAN在这么多技术的加持下，能够在世界汽车市场展现出中国汽车行业的技术实力，能够在全球流行中国的ICON。”张亮告诉《证券日报》记者，选用MULAN木兰作为车名主要聚焦木兰精神。这种精神是当下中国汽车行业所需要的，也是上汽集团应该承担的，恰恰也是MG MULAN这辆车所具有的特点。
记者观察到，MG MULAN是MG重回新能源市场或者说纯电动市场的第一枪，寄予了上汽MG在国内新能源市场极具竞争力的厚望。上汽集团方面表示，MG MULAN的诞生，标志着MG的新能源以比高定位，换取MG品牌的高地位。此前，MG EZS在海外攻城拔寨，在欧洲多个国家和地区的销量位列新能源市场前列。MG MULAN推出后，将和MG EZS构成MG品牌在海外市场的双子星，同时征战中国和欧洲市场。
业内普遍认为，产品层面上，在10万元到15万元的价格区间，MG MULAN纯电架构后驱性能小钢炮的性能表现，犀利外观搭配诸多三电黑科技，极有望成为爆款。在产品之外，这款车上搭载的技术应用、拓展全球市场格局思维，以及电池运营的商业思维也无不体现出上汽集团对于下一阶段新能源汽车格局的全新思考和探索。
（编辑 何帆）
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