宁德时代发布换电品牌EVOGO 适配80%车型 单电块换电仅需1分钟

    本报记者 龚梦泽

    1月18日，《证券日报》记者获悉，宁德时代全资子公司时代电服发布换电服务品牌EVOGO（乐行换电）及组合换电整体解决方案。据时代电服总经理陈伟峰向记者透露，EVOGO换电服务将在10个城市首批启动，首批适配车型为一汽奔腾NAT换电车型。

    随着新能源汽车补能矛盾日益凸显，换电模式正凭借着系统优势快速崛起。事实上，换电模式要实现全市场规模化落地，电池标准化是前提，市占率具有绝对优势地位的宁德时代有意成为整个换电产业最核心的参与者之一。

    据记者了解，此次宁德时代专门推出的“巧克力换电块”，采用了宁德时代最新CTP技术，重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块电池可以提供200公里左右的续航。此外，“巧克力换电块”采用无线BMS技术，外部只有高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

    “巧克力换电块适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，并适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。”陈伟峰表示。

    业内普遍认为，宁德时代入局背后，是仍待挖掘的千亿规模换电蓝海市场。东方证券研报显示，预计2025年国内新能源汽车销量将达780万辆，其中换电车型占比有望达30%。根据销量测算，预计2025年我国换电站设备市场有望达到693亿元。

    “随着新能源汽车技术的发展，用户已经没有了续航里程焦虑，反而是对充电时长越来越在意。”据陈伟峰介绍，EVOGO的快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点。每一个标准站仅需三个停车位，每一个换电站可存储48个换电块，单个电块换电约1分钟。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

    有别于传统换电模式，宁德时代此次推出的换电解决方案在实现换电的同时，可实现充电和按需租电。以“按需租电”为例，用户在日常市内通勤，只需租用一个电块。如果要长途出行，则可以选择两个或三个电块。

    与此同时，此次发布会还揭晓了EVOGO“小绿环家族”的001号成员——一汽奔腾NAT组合换电版。陈伟峰表示，将在10个城市首批启动EVOGO换电服务，并发布更多品牌的换电车型。

（编辑 李波）