吉利汽车科创板首发过会 新能源汽车业绩表现成为审议重点

    本报记者 龚梦泽

    9月28日，吉利汽车科创板首发过会。据悉，此次科创板上市委聚焦四大问题，要求吉利汽车对于新能源汽车业务业绩对公司整体业绩和行业地位影响进行说明。

    《证券日报》记者登陆上海证券交易所（以下简称上交所）网站获悉，上交所科创板股票上市委员会于9月28日召开了2020年第83次上市委员会审议会议，审议了吉利汽车控股有限公司的首发事项。会议要求说明的事项包括新能源汽车板块的发展前景和吉利汽车对该板块的战略定位；结合2020年新能源汽车的销售情况，以及行业景气度和疫情暴发的影响，说明新能源汽车业务业绩对吉利汽车整体业绩和行业地位的影响，以及吉利汽车消除和避免同业竞争、保持公司独立性的具体举措等问题事项。

    科创板作为高科技企业所定制的融资平台，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。较之主板市场，科创板具有门槛低、回报高的优势。从属性上来看，吉利汽车作为整车生产企业，如今冲刺科创板的关键主要在于新能源汽车领域的市场表现。

    据此前的问询回复内容显示，上交所对“汽车行业新能源发展趋势”尤为关注，其中，对于吉利汽车在新能源和电气化领域是否获得较高的市场认可度，是否具有较大的发展空间和发展潜力，未来能否适应并引领新能源汽车领域，成为问询的重点。

    据《证券日报》了解，吉利汽车目前现有产品矩阵中，节能及新能源车型已经开始占据主导。以2019年度为例，吉利及几何品牌共有14款在售车型，其中13款为节能及新能源车型。同年，其1.6L排量及以下燃油车、新能源及电气化车型占公司销量比重70%以上。

    招股书显示，在新能源技术方面，吉利汽车已全面布局48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线，积极强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术；在智能化技术方面，公司重视软件开发能力，在集中式电子电气架构方面也处于国内车企领先地位；智能驾驶技术方面，2018年吉利汽车在自主品牌中率先推出了搭载L2级别自动驾驶功能的车型，目前正在积极推进L3级别的自动驾驶技术的研发及产业化。由此来看，吉利汽车符合所选择的上市标准中关于“科技创新能力较强”的规定。

    值得一提的是，近年来吉利汽车一直在不断的推行科技转型，深化实施产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化以及智能化的技术开发战略，不仅发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。

    截至2020年6月30日，吉利汽车及其控股子公司获得多项国家级、省级科技进步奖；拥有境内已授权专利9，241件、境外已授权专利91件。其中，境内已授权发明专利达2，097件。据了解，吉利汽车已建立了完善的研发体系，研发方向覆盖乘用车重要核心技术及主流科技创新方向，拥有规模庞大的高水平研发团队。截至2020年6月30日，公司研发人员共计9，079人。

    招股书披露，吉利汽车本次科创板上市，将打通资本市场融资渠道，有利于吉利进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。从招股书透露的信息看，未来吉利仍然会保持较强的研发投入。作为以科技转型为目标的车企，吉利汽车正积极布局地面科技出行和智慧交通，到转战空域，不断加码航空航天、飞行汽车、高速飞行列车的“天地一体化”策略。

（编辑 李波）