评驾科技李献坤：车联网的春天已经到来

    本报见习记者 余俊毅

    汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在科技赋能传统行业的背景下，“软件定义汽车”已经成为汽车行业的共识。9月27日，由《证券日报》主办的“2020汽车资本论坛”在北京举行。本次论坛主题为“万亿级车联网市场谁主沉浮？”，邀请了国内多家汽车行业头部车企负责人、行业领袖、知名投资人和业内专家，深入解析当今中国车联万物市场面临的机遇和挑战，在交流与探讨中发现价值和行业投资机会，并提出相关的建议和解决方案。

    评驾科技董事长兼CEO李献坤表示：“从目前车联网领域的发展来看，中国跑的比国外快，车联网的春天已经到来了，汽车行业未来的发展方向一定是车联网。”

    李献坤是国内第一代车联网项目创始人之一，他曾经在一年内拿下长安、一汽、吉利、广汽等多家客户，全程参与整车厂车联网项目的规划实施。他对于车联网市场有着深刻的理解：“车联网让数据创造价值，价值回归社会。”

    李献坤认为，在“互联网+”大背景下，各种汽车新兴应用将会出现，因此未来的汽车行业将围绕着互联网、芯片、到智能化应用场景诞生更多的应用，推动车联网的不断完善。

    他表示，全国很多城市已经有了小范围的实验园区，政府对物联网领域的关注度也非常高。当下车联网产业处于从试验室向市场化过渡的关键时期，将会朝着更多的场景化应用扩展。

    对于车联网未来的投资机会在哪里？李献坤表示，从资本市场来看，提前布局、稳健投资一直都是投资者的原则。但更重要的是看未来企业的成长性，究竟企业未来的发展规划是在讲故事，还是有实际的商业模式和切实可行的应用场景。

    李献坤还认为，在车联网未来的发展中，大数据是最重要的部分之一，而目前的大数据产业链很难打通。但未来基于数据的前提下，车联网可延伸空间会更广阔。他举例说，比如基于车主驾驶行为进行风险定价的车险，里程保险（UsageBasedInsurance，UBI）就是近年来很重要的一个车联网发展细分领域。车联网在未来的发展中基于这些细分领域所产生的价值会有很多。

    “我认为车联网的发展未来在三到五年的时间里一定是非常乐观的。”李献坤如此表示。

（编辑 上官梦露）