全面加速皮卡乘用化进程 “长城炮”皮卡第10000辆下线

    本报记者 龚梦泽

    距离2016年国家三部委发布的四省皮卡解禁试点文件已经过去三年多时间。今年年初，十部委再次提出稳妥有序扩大皮卡进城，让行业内外一片振奋；随后，山东释放解禁新信号，表示交警部门正在研究准许轻型、微型普通货车全区域、全时段的管理措施，预计年内皮卡可以进入济南主城区；而在发改委征求意见稿流出不久后，江西省传来消息，政府已经组织了多次研讨会，讨论关于南昌和赣州皮卡解禁的相关问题，为市场吹来又一股政策东风。

    事实上，伴随越来越多的城市开始解禁皮卡，购买一台皮卡车也成为了很多消费者的目标。皮卡的好处有很多，例如实用性强、满足了人们更广泛的需求，同时相比于轻卡类的货车，皮卡还拥有卓越的安全性以及驾乘舒适性等优势。业内普遍认为，皮卡如获解禁无疑将给中国整体车市一个大惊喜。

    在此背景下，长城皮卡率先开启了中国皮卡的乘用化时代。而作为备受消费者认可与关注的网红皮卡，“长城炮”从9月5日正式上市到如今，仅仅三个月时间便再传捷报。12月5日，《证券日报》记者从官方获悉，第10000辆长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，这也代表长城品牌汽车皮卡车型在市场中的又一里程碑。

    下线仪式现场，长城汽车重庆分公司总经理孟树杰表示，在长城汽车全面全球化的大背景下，长城汽车重庆智慧工厂作为全球化进程中的关键力量，将依托行业领先的智能制造水平，与长城汽车全球化生产体系的其他成员一同，强有力地支撑起长城汽车的全球化战略，让“中国力量”改变世界。

    据悉，在第10000台“长城炮”下线后，其还会对既有服务体系进行进阶，推出更多实惠、实用的贴心服务，直击皮卡市场销售服务不佳的软肋，引领行业服务创新变革的同时，让更多消费者轻松开启皮卡新生活。

    在智能化生产制造方面，长城汽车重庆智慧工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

（编辑 上官梦露）