别克之夜：GL8 Avenir概念车全球首发 首款纯电车Velite6 16.58万起

    本报记者 龚梦泽

    4月15日晚，在上海车展开始的前夜，2019别克品牌日主题活动于上海世博中心举行。活动上，上汽通用发布了别克昂科拉家族和GL8Avenir概念车，同时宣布纯电动MAV别克VELITE6正式上市，该车搭载了eConnect2.0互联技术，NEDC续航里程301公里，综合补贴后售价16.58-18.58万元。

    别克VELITE6的上市，意味着别克在进军新能源领域上迈出了实质性步伐。而发布会现场，别克同时宣布将与环球车享EVCARD正式开启战略合作，在私人消费市场趋缓的背景下，上汽通用开拓共享出行的意义，首批5000台别克VELITE6共享定制版王牌车型将于4月28日起陆续投入市场运营。

    业内普遍认为，在补贴大幅度退坡的情况下，上汽通用首款纯电动汽车前期将重点放在共享出行这类2B业务，属实为明智之举。

    此外，《证券日报》记者获悉，上汽通用别克品牌年内将引入全新一代昂科雷，完成SUV车型的梯度布局。至今年年底，别克将引入48V轻混系统。而2019-2023年期间，公司预计推出20多款改款和全新车型。

    GL8Avenir概念车全球首发

    通常提到概念车，人们想到的往往是徒有其表，华难副实。然而此番别克真正将概念车意义坐实。记者注意到，GL8Avenir概念车秉承历代GL8对长途舒适性的一贯追求，新车大胆采用四座座椅布局，提供了更为宽绰的乘坐空间。通体瀑布式设计的头等舱座椅，靠背、座垫及扶手融为一体，展翼式靠背将乘坐者拥入怀中。两侧扶手延长至座椅底部，承托座椅姿态。

    外观方面，GL8Avenir概念车运用的漆器装饰，参考了晋唐青绿山水的色调，并加入金色层次。新车前格栅设计灵感来源于“翻滚的浪花”，单体设计更趋立体，有机曲线勾勒出的菱形金属格在中线处交汇出元宝造型。飞翼式全LED前大灯采用Evonik材质，配合全新的飞翼式尾灯。

    内饰上，三体式人体工学头枕为用户提供了睡眠头部支撑，内置空间听感的环绕声扬声系统。值得一提的是，后排中央扶手借鉴私人游艇设计，打造的私密酒柜带来了私人酒廊既视感。正凭上述种种匠心独运的设计，GL8Avenir概念车也被评为别克历年来“最接近真实量产”的概念车。

    此外，新车采用双12吋仪表和中控联屏，配合14吋增强型HUD平视显示系统，可实现多屏联动，令智能体验触手可得。前排座椅靠背的高清屏幕还可为后排用户提供全面的娱乐信息与交互体验。后排中央扶手内置双触控屏，可实现车内全方位的交互操作；更贴心设置手机无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能，给出行更多贴心照顾。

    纯电动别克VELITE6上市

    而作为别克之夜中另外一枚闪耀新星---VELITE6，经历了48个月的研发，是别克完全正向研发的纯电动车型，其具备三种驾驶模式和三种能量回收模式，百公里电耗仅13.3度。搭载eConnect2.0技术，人车交互、车联功能方面均有升级，语音交互可自定义唤醒词，手机车机App可无缝链接。

    据记者了解，别克VELITE6在上汽通用汽车武汉基地生产。新车结合了上汽通用的各方面优势，作为第一款上市销售的别克品牌纯电动车型，其设计、功能等各方面极尽心力。外观方面，别克VELITE6其长宽高分别为4650*1817*1510mm，轴距2660mm。其高度还原了别克VELITE新能源概念车的设计理念。车身设计以空气动力学为导向，每个面的转折过度，型面与部件之间的联系，都依循行驶中气流的走势。

    内饰方面，别克VELITE6座舱采用悬浮式展翼环抱布局。中控台大面积钢琴黑，搭配哑光电镀以及三维表面加饰模拟碳纤维材质，仪表板上软包材质纹理略显细腻，和座椅上大面积采用的仿麂皮亲肤材质相呼应。

    驾乘空间上，大曲度的车顶走势，配合整车宽度及轮距增大，保障了优越的头部和肩部空间。车内储物空间共计20多处，尾箱空间455L，后排座椅6/4分折叠放平后，可扩充至最大1098L的平整空间。与传统三厢车相比，VELITE6提供了更多的乘坐空间和储物空间；与MPV和旅行车相比，MAV的前悬更紧凑。

    动力方面，高性能永磁同步电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m。别克VELITE6采用高效集成的三电系统及精准能量管理系统，百公里电耗13.3kW·h，NEDC续航里程301公里。

    驾驶模式上，别克VELITE6提供运动、经济、普通三种选择以及强、中、轻三挡能量回收，用户可根据不同城市工况及自身驾驶习惯自行选择。此外，通过多级减振降噪技术，别克VELITE6配合多模块优化设计策略以及Quiet-tuning别克专利静音科技，全方位优化路噪、风噪。