古禅：回避退市风险个股

    大市近期反弹主要受创业板带动，但过分炒作独角兽概念也易引起市场担忧。在谋求银行板块带动风格转换未奏效后，主力通过驱动京津冀一体化、雄安规划深化概念股，使主板企稳，而中小创则另辟蹊径。

    实际上，国家有短中期结合的高科技规划，其中实施重大短板装备专项工程、全面开展质量提升行动、推进与国际先进水平对标达标、从制造大国向技术强国迈进等等，值得高度重视。我国已有新型显示材料、传输材料的成功先例，关键是如何成功复制。相关上市企业中，科学院系统、著名高校系统，有先天优势，同时也更易获得政策支持，因此可以更多地关注。

    高科扶持战略中税收很重要，降税等于增加净利润，有助于分红。例如交通运输是税赋重点降低对象，其中某些研发投入的抵税措施，更起到双重减税作用，由此直接影响到铁路、公路、内陆水运、远洋、航空此五大运输，既有利中小创，同时也能激活主板。而在五大运输中，比较有想象空间是大飞机出口。我国对欧美的外贸，其中的贸易顺差一直是欧美设置贸易堡垒的主要借口，不过一大批服装轻工业品的出口额，远抵不上进口一架飞机的进口额，如果我国中期能实施大飞机出口，减少飞机进口，这一加一减累计的庞大产值，可以给诸多国内企业带来商业利益，甚至可与基建项目的经济驱动相媲美。

    目前沪指相对较弱，上周收市后，沪指重上3300点整数关口上，但技术指标未摆脱低迷态势。深市技术面已经改观，但也要防止先扬后抑情况的出现。创业板综指则因为逼近经过两个月整理的阶段顶部，预计阻力将会较大，其中先是2250点，后是2270点，均为本周创业板综指的上档阻力。

    个股的风险，目前强行平仓的风险降低，但新增了个股的退市风险。各方面都在强调退市的重要性，对某些股票而言，甚至有“一退到底”的提法，在投资者得到有效赔偿之前，选股不当首先就有遭受踩踏的可能，因此要回避有此类风险的个股，不可因为沾上“独角兽”而追高。