本报记者 肖伟
12月6日至12月11日，长沙将举办2023第十九届中国（长沙）国际汽车博览会。历经18年耕耘，该博览会已累计销售整车22万台、成交金额500亿元、观展人数近600万人次，成为中国中部地区车市风向标，同时该博览会亦是今年湖南车展的收官之作。记者了解到，在今年的车展筹备中，多家预备参展企业瞄准汽车后市场，深耕车辆检测、绿色维修、汽车赛事、营地建设、汽车影院、二手车交易及汽车金融等领域。
重视汽车后大市场
汽车销售事半功倍
该博览会官方网站显示，中国（长沙）国际汽车博览会是湖南省首个获得UFI（全球展览业协会）认证的国际知名展会品牌，也是湖南唯一一个获得UFI认证的汽车类展会。该博览会由中国汽车工业协会、长沙市人民政府联合主办，由中南出版传媒集团、长沙市会展行业协会、中南国际会展共同承办，中南国际会展执行运营，规划面积10万平方米，预计近100个品牌参展。
记者从长沙市会展行业协会了解到，今年会展不仅集合市场上的所有主流热销品牌，还特别为车辆检测、绿色维修、汽车赛事、营地建设、汽车影院、二手车交易及汽车金融等领域开辟专区，旨在丰富消费者选择，方便消费者更全面直观地选购车型。长沙市会展行业协会工作人员向记者表示：“汽车后市场是一个庞大的市场，也是支撑汽车消费的支柱之一。汽车是一种耐用消费品，消费者选购时不仅看重车型、性能和价格，也看重售后服务、保养维修、深度体验和转让流通。本次会展旨在打造汽车服务链一体化模式，带给消费者更多直观体验。”
近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计、座舱内饰和性能指标，该款升级后的新车型有望亮相本次博览会。上汽通用五菱华东营销公司总经理张益勤向记者表示：“我们得到广泛认可的基础不仅是我们的造车能力、整体性能和实惠价格，更是我们拥有强大的汽车后服务能力。我们在全国有超过2800家服务网点，有效覆盖全国98%的地级市，能做到‘3分钟响应、10分钟出勤’。深耕汽车后市场，铸牢汽车后服务链条，能为汽车销售带来事半功倍的效果，这是广大消费者认可我们的主要原因之一。”
指导意见打开思路
多家企业淘金蓝海
安车检测、途虎养车、瓜子二手车网等也均表达了对参展的浓厚兴趣，并认定汽车后市场前景广阔，大有可为。
企业不约而同看中汽车后消费市场，或许与近期政策面的积极信号有密切关系。近日，商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称“指导意见”），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，提出多方面政策措施，对配件流通、维修服务、汽车赛事、保税展示、托管服务、自驾营地、房车旅游、汽车文化、消费金融等均提出明确要求。
除了与汽车产业相关的企业外，装配式建筑企业广厦控股集团有限公司也对本次博览会颇有兴趣。在参加筑博会之后，该专业团队又马不停蹄联系上本次博览会。为何看似风马牛不相及的装配式建筑企业也会青睐汽车后市场？该团队销售经理李广田向记者解开谜团：“指导意见的提出，为我们的业务发展打开思路。过去，我们依托公园、景区、社区等开展业务，现在，我们发现汽车后市场大有可为。举例而言，新能源汽车保有量不断上升，对野外露营充电等提出明确需求。过去‘一张帐篷打天下’的燃油汽车露营模式亟需得到改变，而我们自带光伏发电和储能充电模式的装配式建筑能满足这一需求。加之汽车赛事、汽车电影院、汽车博物馆等均需能快速搭建的建筑技术，相信在这一领域中，我们将寻得大量商机。”
湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授分析认为：“从欧美日韩等国的汽车后市场经验来看，在汽车全生命周期中，消费者在汽车后市场中的消费比例占到全生命周期消费的33%至45%，而我国这一比例还明显偏低。特别是新能源汽车保有量日益增长的情况下，发展针对性强、个性化、定制化、敏捷化的汽车后服务体系，不仅对国内汽车消费有明显拉动作用，更能促进汽车产业链生态完善、健康发展，还能间接推动国产汽车出口，可谓一举多得。”
（编辑 张钰鹏 袁元）
京公网安备 11010202007567号京ICP备17054264号
