建成首个L4万卡集群 九识重塑多模态大模型无人驾驶新范式

    本报讯 （记者张文湘）9月17日，九识（苏州）智能科技有限公司（以下简称“九识”）CTO庄立首次披露，九识已建成业内首个L4级万卡集群，算力集群总规模近1.5万卡，九识也成为首个建成万卡集群的L4企业。

    资料显示，九识成立于2021年8月，创始团队曾在百度硅谷研究院主导了Robotaxi（无人驾驶网约车）、Robotruck（自动驾驶重卡）的研发工作，并为第一代Apollo开源平台作出了重要贡献。而创业之初，九识团队就选择入局崭新的领域RoboVan（无人驾驶货车）。

    万卡集群，指的是由超过一万张加速卡组成的高性能计算系统，用以训练基础大模型。据介绍，九识用大模型去学习物理世界，而万卡集群就是训练这些模型的硬性前提。万卡算力集群，是支撑千亿大模型演进的硬核底座。

    据九识相关人士披露，其APEX多模态基座大模型，正在由百亿级参数规模向千亿级迈进。APEX融合海量真实L4驾驶数据与互联网语言、视频等知识语料，以及真实运营的人类决策数据，通过APEX基座训练完成后，向下赋能数据、模型、评测，实现迭代闭环。

    九识此次战略升级的核心，落在“九识大脑”上，它是九识无人车实现服务与城市治理生态的核心基座。而“九识大脑”的核心，是正从百亿迈入千亿的APEX多模态基座大模型。基于APEX多模态基座大模型，九识还构建了一套车云协同机制。

    庄立介绍称，九识此次战略升级的底气，来自已经跑通的商业化规模：覆盖20多个国家、300多座城市，真L4实际运营里程超过2.7亿公里，运营车队规模3万多台，三年运力规模增长100倍。2.7亿公里背后，是一个通用大模型公司拿不到的资源：真实物理世界的稀缺数据。这正是九识从无人车公司走向城市级物理AI服务商的底层逻辑。从“运货”延伸到“城市治理”，无人车成为城市管理的能力延伸。

（编辑 张昕）