放弃价格战 美团“聚合模式”打车业务扩至十七城

    本报记者 刘斯会

    5月19日晚间，记者获悉，美团“聚合模式”打车业务新增加了15个城市，包括今年4月26日上线的上海和南京，美团打车业务已经拓展至全国17个城市。这意味着美团打车业务平台模式进一步发展，据了解目前美团打车已接入首汽约车、曹操出行、神州专车等，用户可以在美团同时呼叫多个平台不同车型的车辆。

    值得注意的是，早在2017年2月美团就强势切入网约车领域，并率先在南京、上海陷入与滴滴抢占市场份额的价格战，随后美团打车转换业务模式，采用聚合模式。美团方面表示，除上海、南京仍提供美团快车服务外，其它城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点。并且新的平台模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。

    记者发现，新增15个城市具体包括：苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。从地域上来看，美团打车业务还未在北京上线。

    根据今年3月份美团上市后的首份年度财报显示，受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响，美团2018年在排除优先股等特殊会计处理后，经调整的亏损净额为85.2亿元。但在2018年第四季度，公司单季度亏损净额收窄至18.6亿元。

    美团在财报中表示，除餐饮外卖、酒店等主体业务外，2019年，将会聚焦在对核心业务具有竞争力的业务上，在新业务投入上将会更加审慎，并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率，加强与平台的战略协同作用，持续减亏。

    而此次美团打车业务进一步拓展聚合模式的城市，也是美团进一步拓展网约车业务的表现。在共享单车业务方面，记者发现，摩拜单车已经全面并入美团APP，用户使用摩拜只能从美团入口进入，这意味着摩拜前期积累的用户活跃度将全部转移到美团。

    中国社会科学院财经战略研究院副院长夏杰长认为，作为一站式生活服务电商平台，美团打车通过打通餐饮等消费场景，实现在商家页面直达打车功能，实现了从信息决策、出行到交易的服务闭环。

    值得注意的是，美团点评将于5月23日发布2019年第一季度财报，届时记者将进一步跟踪美团新业务在财报上的表现。

（编辑 白宝玉 策划 刘斯会）