本报记者 王僖
中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，我国重卡累计销售26.05万辆，同比下降4%，其中天然气重卡一季度累计销售4.7万辆，同比增长4%。在重卡行业整体承压运行的背景下，天然气重卡市场需求韧性尽显。特别是随着“以旧换新”政策将天然气重卡纳入补贴范围，天然气重卡产业链上游也迎来新机遇。
日前，华丰动力股份有限公司（以下简称“华丰股份”）召开2024年年度股东大会，《证券日报》从会上了解到，虽然2024年以来业绩承压，但公司通过技改升级柔性产线、产业链布局等措施，正进一步夯实主业基础，以抢抓行业机遇。
把握市场机遇升级生产线
华丰股份有关负责人对《证券日报》记者表示：“近年来，天然气重卡凭借经济性和技术优势的不断革新，在国内重卡市场和海外出口方面，市占率不断提升。只是，由于公司原有生产线短时间内无法更好匹配下游客户产品结构升级，公司订单减少及产能利用率下降，叠加子公司印度运维服务业务受客户战略调整等因素影响，使得公司2024年以来业绩承压。”
为了应对这一挑战，公司正加速推进募投项目“发动机核心零部件智能制造项目”的技术升级与改造，提升生产线柔性化和高精度加工能力，使其兼具大马力柴油发动机与天然气发动机核心零部件的生产要求。
不过，公司有关负责人表示：“产品结构和客户需求变化短期内将给公司带来一定压力，同时，我们也面临着零部件业务客户集中以及技改后订单波动的风险。”
该负责人认为，今年天然气重卡仍将面临较好的市场前景和发展潜力。因此，公司方面会抓住市场机遇，抢抓客户订单尤其是新产品订单，并结合客户规划，进一步提升公司生产线的柔性能力，兼容更多系列产品的生产，提升批量生产能力和质量管控能力。
除了天然气重卡，2024年以来更值得关注的是新能源重卡的良好表现。行业数据显示，2024年新能源重卡销量达到8.2万辆，同比大幅增长140%，今年以来，其渗透率进一步提升。在此背景下，固态电池作为下一代主力技术受到高度关注。
对此，华丰股份与中国科学院上海硅酸盐研究所共同组建了“新型储能电池联合研发中心”，重点围绕固态电池核心技术展开研究，并在2024年在复合聚合物固态电解质方向取得阶段性成果。在技术路径探索方面，研发中心正尝试将卤化物体系与聚合物基质相结合，以优化离子导电性与机械强度，目前已取得初步验证成果。
公司有关负责人表示，该技术仍处于研发初期阶段，后续成果转化与产业化路径尚存在不确定性，公司将继续审慎推进，视研发进度适时调整资源投入。
产业链布局推动业务发展
除了持续提升技改抢抓重卡行业新机遇，华丰股份的传统柴油发动机业务、智能化发电机组业务等业务板块，也在通过产业链布局和业务开拓，为公司发展开疆拓土。
其中，面向现代农机装备领域，公司已与潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司（以下简称“潍柴雷沃”）在多个拖拉机动力平台达成技术配套合作意向，已完成多个产品的适配开发，并向客户提供样机验证。同时，在潍柴雷沃客户资源带动下，公司还成功拓展了两家农机出口主机厂客户。此外，面向海外市场的两个气体发动机平台也已完成开发并交付样机，为公司后续业务拓展打下基础。
智能化发电机组业务方面，公司在2024年完成在刚果（金）、菲律宾的通信基站项目用静音型发电机组的设计升级并顺利交付，进一步提升了海外通信基站备用电源的产品竞争力。同时，公司还积极参与数据中心、矿山、医院等关键基础设施备用电源市场的招投标工作，持续提升公司在智能发电设备市场的竞争力与影响力。
“随着人工智能、大数据、云计算等前沿技术加速落地，全球数据中心建设迎来新一轮集中扩展，这也推动柴油发电机组作为关键备用电源的需求显著增长。”众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜向《证券日报》记者表示，海外基站对发电设备及其配套运维服务的需求持续释放，为国内企业拓展国际市场提供了广阔空间。
对于相关海外业务目前面临的机遇与挑战，公司前述负责人表示，公司将继续加强对国际贸易、所在国产业政策、汇率政策的研究，加强与境外客户的沟通合作，积极开拓海外其他客户，降低境外市场的风险。同时，公司也将积极识别未来产业机遇，通过探索新场景、新产品、新模式，推动业务结构转变，打造公司未来新的增长曲线。
（编辑 乔川川）
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