本报记者 刘会玲
《证券日报》记者在德邦股份（以下简称“德邦”）处获悉，日前，公司与南方航空公司（简称“南航”），正式合作签约樱桃业务包机项目。
“我们的生鲜包机将于6月14日在大连机场首航起飞。本次包机主要针对长三角和珠三角等区域，全国除西藏青海等偏远地区外均有覆盖。”德邦股份大连地区总经理邵蛟龙在接受《证券日报》记者采访时表示。
今年政府在工作报告中提到：落实脱贫攻坚和乡村振兴举措，保障重要农产品供给，提高农民生活水平。德邦快递即将开通包机运输樱桃业务，对于推动农产品走出去，助力乡村振兴有着重大意义。
“生鲜好吃难运”，一直是困扰快递物流行业、农户以及生鲜电商的主要问题。
快递公司在生鲜领域如果没有全面的运输方案，尽可能还是先从干散或者是便于保存的农产品为主，包括一些相关的果品。“如果是一定要在生鲜领域抓住行业的黄金机会，还是要更多地与高铁、航空公司实施更紧密的服务，以此来减少分拨次数以及运转次数，尽可能达到专线专供这样一个模式。”贯铄企业CEO、快递物流专家赵小敏认为。
一位在快手卖生鲜的电商司先生在接受《证券日报》记者采访时也表示，“做生鲜生意，首先选择的合作快递物流公司运输要快，而且服务也要好。因为生鲜时间久了就会不新鲜，服务不好就有可能造成商品磕碰损坏，客户购买体验也会大打折扣，所以选择运输快、服务好的快递公司合作对生鲜销售商户非常重要。”
早些年大连生鲜农产品寄递市场，个别寄递业先入为主，市场占有率高，生鲜市场缺乏竞争，面对如此大的生鲜市场，德邦来了。邵蛟龙表示，“公司会在时效、包装方面、揽收、派送环节、客服、理赔、驻点收货六个方面保证产品的新鲜。”
目前，在生鲜领域，从国内来说，就是顺丰、东航等在这个领域处于绝对领先位置。赵小敏表示，“更多的快递公司进入生鲜市场，对农产品进城、从田间地头果园到餐桌，都会带来较大的好处，包括对农户扶贫、收入增加等。整个供应链到物流实力的提升，最后到用户，综合来讲都是多方受益的结果。”
另据业内人士向记者透露，生鲜就同我们的衣食住行一样，是刚需，这里面的市场是很大的。所以一些没有自己飞机的物流巨头公司，就会选择与航空公司抱团合作。快递公司形成竞争格局，对果农来讲是确实带来了一些实实在在的实惠。因为竞争，整个行业的价格才会有一些调整，如果只有一家独大，大家只能选择他，这个成本定价权不在于市场，而是在某一家企业，所以竞争势必会给果农带来一些利润上的增长。
近几年来生鲜电商的飞速发展，各大快递企业已经开始对生鲜寄递开展争夺之战。面对潜力巨大的生鲜市场，德邦后续是否会有更多动作来继续增强公司核心竞争力，《证券日报》记者将持续关注。
（编辑 上官梦露）
京公网安备 11010202007567号京ICP备17054264号
