宁波舟山港年海铁联运业务量首破80万标准箱 跻身全国海铁联运第二大港

    本报记者 吴奕萱

    据宁波舟山港1月1日生产快报数据显示，2019年公司海铁联运业务量首次突破80万标准箱，同比增长33.3%以上，跻身全国海铁联运第二大港。

    2019年来，宁波舟山港推进网络布局，提升服务水平，深化管理绩效，大力推进多式联运，打造海铁联运品牌，助推海铁联运业务迈向新台阶。12月初，“宁波舟山港-浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程被交通运输部、国家发展改革委命名为“国家多式联运示范工程”。

    宁波舟山港持续做好内陆腹地的布点固线工作，构建连接内陆的海铁联运大通道。2019年新开拓省内龙游，以及省外长沙等地业务，并开通了湖州、钱清等5条海铁联运班列。截至目前，公司已拥有17条海铁班列及多条成组线路，业务辐射全国15个省（区、市）、50个地级市。其中，义乌班列已实现1天3班常态化开行，月均箱量达1万标准箱以上。

    此外，宁波舟山港为不同客户“量身定制”物流方案，提供“门到门”服务，先后开行了煤炭、黄砂等大宗货物到萧绍地区的“公转铁”班列。同时，公司依托“肉类口岸+海铁联运+冷链运输”的资源优势，打造“冷链海铁精品专列”，冷链海铁业务辐射区域已延伸至四川成都以及河南郑州等地区。

    值得一提的是，2019年宁波舟山港通过深化与中国铁路上海局集团的合作，首次尝试铁路箱下水出境，在白泉港区设立全国首个海港铁路集装箱无轨站；加强与船公司合作，在重点区域开拓精品示范线路、开发进出口货源，实现互利共赢。

    同时，为缓解业务量快速增长带来的生产保障压力，宁波舟山港加快推进基础设施改造建设，在铁路北仑港站先后投用众成堆场和201堆场，大幅提升了该场站堆存能力，并合力推进铁路穿山港站建设，打通穿山港区海铁联运“最后一公里”，为该港区海铁联运业务起好步。

（编辑 孙倩）