本报记者 王晓悦
广汽集团（601238）4月29日，发布了2019年一季度报。截至今年3月末，公司实现营业收入142.56亿，归属于上市公司股东的净利润27.78亿元。
根据广汽集团此前公布的产销数据显示，相比整个汽车行业11.32%的下滑，广汽集团2019年一季度共销售汽车49.47万辆，较去年同期小幅下滑2.69%，终端销售则实现6.07%的增长。广汽集团一季度的销量中，广汽本田和广汽丰田两个合资子公司贡献突出，两家子公司的销量分别为18.77万辆和16.18万辆，分别同比增长11.41%和45.58%，显示了其强劲的产品竞争力及企业整体实力。
另外，广汽集团今年一季度共销售新能源乘用车5191台，同比增长71%；其中广汽新能源销售4363台，同比增长83%；广汽新能源终端累计销售5416台，同比增长145.96%。显然，新能源已经成为广汽集团一个有力的增长点。
多项政策助力行业发展
业内人士表示，今年以来受经济增速减慢、贸易摩擦等因素影响国内汽车市场受到影响。据中国汽车工业协会公布的数据，受经济下行、消费收缩的影响，今年1至3月我国汽车产销633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，延续了2018年汽车产业的下降趋势。
面对今年来汽车销量整体下滑的大趋势，3月以来政策频出。增值税下调已于4月1日正式实施，社保费率将于5月1日开始实施。此外，商务部表示将会同相关部门多措并举，推动我国汽车消费市场健康平稳发展；《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》的文件正在征求意见中。而多家机构表示，预计汽车整体销售二季度同比转正，广汽作为日系车型处于强上升通道的企业，同时今年新车发布密集，有望受益于市占率和利润率的双重改善。
广汽集团总经理冯兴亚在上海车展上谈到对于今年车市的判断时表示：“今年汽车行业的总体判断是前低后高，上半年是负增长，下半年通过宏观经济的好转、国家鼓励政策的出台、厂家让利的到位等有利因素叠加，能够使汽车行业由负增长转正增长，这是我们对整个汽车行业的期待。”
布局多业务板块着眼未来发展
据介绍，广汽集团进入2019年以来，在智能网联、自动驾驶、移动出行、新车发布、海外市场等多方面均加快布局。
在新车型方面，今年广汽密集推出纯电动汽车系列产品。广汽新能源AionS已于4月27日正式上市，自今年3月1日启动预售以来，目前收到订单超3万，意向订单近5万，其中超50%为私人用户。在刚刚过去的上海车展上，广汽新能源还发布了豪华智能超跑SUVAionLX，百公里加速仅需3.9秒，将于今年9月底上市。中信建投研报认为：补贴退坡的阶段就是车型产品力得到市场验证、新能源汽车龙头逐步脱颖而出的阶段。作为新能源汽车领域的生力军，广汽新能源有望依托Aion系列车型成为新能源汽车龙头地位的有力竞争者。合资企业也将推出雷凌PHEV、大指挥官PHEV等多款新能源车型，预计到2020年，新能源汽车产品将占广汽集团整车产销规模10%。此外，自主品牌广汽传祺全新GA6等车型将于今年上市，广汽本田奥德赛混动版4月29日正式上市，相信众多新车型的推出将为广汽集团后续厚积薄发奠定基础。
今年1月，广汽集团与韶关市政府达成合作，将在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心。
在今年4月初的2018年度业绩发布会上表示，广汽集团对外透露广汽移动出行项目计划今年6月份首先在广州正式推出市场，投入一万辆新能源车辆，将以粤港澳大湾区为核心稳打稳扎，再逐步向全国推广。该项目由广汽集团与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同投资设立，投资总额为10亿元人民币。
在构建智能制造共享平台方面，广汽集团协手合作伙伴投资450亿元建设的广汽智联新能源汽车产业园，是大湾区首批重大项目和广东省一号工程，被誉为粤港澳大湾区“世界级汽车硅谷”。产业园首个项目——广汽新能源智能生态工厂已于去年12月竣工，并有广汽与宁德时代的动力电池项目、广汽爱信变速器项目以及番禺汽车小镇等多个项目同日奠基落户；产业园也将设立自动驾驶示范运行区域。
值得一提的是，广汽集团2019年加速国际化进程。全球研发方面，广汽形成了以硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地构成的广汽全球研发网，以全球领先研发设计推动产业向上发展。海外市场布局上，广汽传祺积极响应国家“一带一路”倡议，加速品牌高端化进程，完成了沙特、阿联酋、菲律宾等16个国家和地区的布局。此外，广汽传祺已在4月正式启动俄罗斯市场运营，首款车型传祺GS8将于今年下半年上市。
广汽集团将着力提升产品力、营销力、品牌力、执行力，加快推动电动化、智联化、国际化、共享化和数字化，稳步推进公司年度经营计划目标。
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