2018年3月29日晚，－中远海运发展股份有限公司公布2017年度全年业绩。
深耕产业金融市场 净利润同比大幅增长
公司自重组转型以来，作为中国远洋海运集团旗下航运金融产业平台重要主体，致力于产融结合，协同发展。以“打造航运物流特色的供应链综合金融服务平台”为愿景，公司构建了船舶租赁、集装箱租赁及航运、物流产业基金等一系列围绕航运主业的专业化、特色化金融服务。
2017年，公司的租赁业务规模积极发展，盈利能力持续提升；投资业务规模继续保持稳定发展和良好回报；集装箱制造板块的销量和价格均有大幅上升。公司实现营业收入人民币163.4亿元，按年增长2.4%；毛利为人民币34.5亿元，较去年增长83.1%；归属于母公司股东净利润为人民币14.6亿元，按年增长296.6%。每股基本盈利为人民币0.1251元。
期内，航运及相关产业租赁板块收入为人民币103.8亿元，按年上升3.3%，占本公司总收入的64%。主要由于租赁业务规模进一步扩大所致。
截至二零一七年十二月三十一日，公司集装箱船队规模达93艘，总运力达66.2万TEU；6.4万吨级散货船4艘；液化天然气船、重吊船等各类船舶合计七十余艘。公司所属的佛罗伦国际有限公司（「佛罗伦」）集装箱保有量为366万TEU，是位居世界第二位的集装箱租赁公司。公司围绕“产融结合、以融助产、联动协同”的经营思路，积极落实产融结合战略，努力提升资产管理能力和资本回报率，积极打造自身航运金融特色品牌。
集装箱制造业务板块实现营业收入为人民币59.7亿元，按年上升93.6%。收入同比大幅上升主要是由于受世界经济及航运市场复苏影响，集装箱制造市场逐步回暖，加上2017年4月全行业执行水性漆等因素的影响，箱价迅速上涨，集装箱制造市场呈现量价齐升的局面。本年度公司集装箱累计销售48万TEU，按年增长34%。2017年，公司准确预判，抓住了航运市场复苏、集装箱订单大量释放的市场机遇，恢复双班生产，充分挖掘产能；通过对市场的敏锐判断，提前在集装箱制造原材料价格上涨前锁定相关成本，稳固了盈利空间。同时，公司加强与相关集装箱班轮公司、租箱公司等企业的合作，使产业协同效应得到进一步发挥。
投资及服务业务板块金融服务业务实现收入为人民币5.1亿元，按年上升27.6%。收入同比上升主要是由于公司所属中海财务对外放贷的额度增加，贷款利息收入有所增长。二零一七年投资业务实现收益人民币22.3亿元，较去年同期上升34%。公司积极推进“远海”系列产业基金的设立工作，聚合外部资本，助力航运业及新产业的发展，发挥协同效应，推动产融结合。同时，围绕产业实体继续积极拓展保险、资产管理及小额贷款等业务领域，不断创新业务模式，紧紧围绕航运产业链，优化商业模式，取得航运金融业务的协同发展。
发挥产融结合协同效应 做强特色航运金融服务
展望未来，董事会预期2018年中国经济增长有望保持稳健，供给侧改革将继续稳步推进，积极的财政政策和稳健中性的货币政策有望长期延续。加上国家八部委联合印发了《关于改进和加强海洋经济发展金融服务的指导意见》，紧紧围绕推动海洋经济高质量发展这一目标，明确了银行、证券、保险、多元化融资等领域的支持重点和发展方向。公司将继续秉持「产融结合，以融助产」的理念，积极响应和挖掘航运业的金融服务需求，围绕「海洋经济」，做优、做强、做大「航运金融产业」，在资本市场运作、航运金融服务、多元化融资、航运基金业务等各方面拓展更广阔的业务空间。
2018年，在航运及相关产业租赁业务方面，公司将紧跟市场形势的脉动，继续聚焦航运主业、实现多元发展，坚持增收降本、提升盈利能力。积极深化与各航运公司的产融合作，争取创造更大的协同效应。
集装箱制造业务方面，将推进大客户营销策略，进一步稳定市场份额，同时，积极开拓特种箱市场，提高新工艺、新技术的应用，推进技术创新与升级，不断提升自动化、智能化和信息化水平。
投资及服务业务方面，进一步发挥中远海发的航运背景优势，践行「产融结合，以融助产」理念，积极响应和挖掘内外部各业务板块的金融服务需求，扎实推进航运产业基金和小贷公司的业务开拓、风险管控和战略发展，助推产融结合。同时，注重战略协同与业务驱动双轨并行，努力实现良好的财务回报。
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