比亚迪巴西工厂迎首车下线

    本报记者 李昱丞

    比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）“出海”之路又有新突破。据比亚迪官微消息，当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式。

    从宣布建厂计划到首车下线，比亚迪巴西工厂建设投产仅耗时2年。回溯比亚迪巴西工厂历史，2023年7月份，比亚迪宣布在卡马萨里建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。

    据悉，比亚迪巴西工厂的新能源乘用车整车生产工厂将生产纯电动和插电式混动车型，规划产能15万辆，预计为本地创造2万个就业岗位。同时，比亚迪还将携手多家本地供应链伙伴，构建本土化的产业协作模式，推动新能源产业链可持续发展。

    比亚迪执行副总裁李柯在巴西工厂首车下线仪式上表示：“作为全球研发投入最高的企业之一，比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。该工厂从破土动工到首车下线，比亚迪仅仅用了15个月，这是比亚迪的里程碑，也是拉丁美洲可持续交通发展的新起点。”

    在巴西，比亚迪的新能源汽车正受到当地市场欢迎。数据显示，自2021年新能源乘用车进入巴西市场以来，比亚迪销售新能源汽车超过13万辆。今年第一季度，比亚迪在巴西销量突破2万辆，成为当地新能源汽车销量冠军。今年5月份，比亚迪在巴西汽车品牌零售销量排行中跃升至第四，市占率达9.7%。

    巴西工厂也是比亚迪继泰国、乌兹别克斯坦后的第三个海外乘用车整车生产线。比亚迪泰国工厂年产能15万辆，主要供应东盟市场；乌兹别克斯坦工厂三期完成后产能将达30万辆，目标覆盖中亚及东欧市场。另外，比亚迪在匈牙利布达佩斯设立欧洲总部，瞄准欧洲本土化需求。

    “比亚迪的海外产能扩张是其全球化战略的重要组成部分，对于提升公司的市场竞争力具有重要意义。”中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元向《证券日报》记者表示，公司海外扩张战略不仅有助于提升其品牌知名度，还能够通过本地化生产降低成本，提高竞争力。

    在海外产能释放的背景下，2025年比亚迪海外销量又上了一个大台阶。比亚迪7月2日公布的产销快报显示，6月份公司海外销售新能源汽车合计90049辆，同比增长233.58%，海外月销首次突破9万辆大关。

    2025年上半年，比亚迪在海外销售新能源汽车46.43万辆，相比去年同期的20.34万辆增长128.25%。仅仅半年内，比亚迪在海外就实现了从月销6万辆到月销9万辆的突破。

    除了在海外设立工厂以外，比亚迪也在通过跨洋运输的方式加速产品“出海”。6月24日，比亚迪第六艘汽车运输船“BYDCHANGSHA”交船及命名仪式在江苏海门举行，其拥有9200个标准装载车位。目前，比亚迪投放运营的“EXPLORERNO.1”“BYDCHANGZHOU”“BYDHEFEI”“BYDSHENZHEN”及“BYDXI'AN”已经运载超过7万辆比亚迪新能源汽车前往世界各地。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布六大洲、全球110多个国家和地区。

    “随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车市场需求持续增长，国际市场为比亚迪提供了广阔的发展空间。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示，通过加快“出海”，比亚迪能够提前布局，抢占市场份额，实现业务的多元化和全球化，降低对单一市场的依赖，增强企业的抗风险能力。