本报记者 冯雨瑶
为有力担当科技强国的央企使命，广泛凝聚行业众智、产业合力，更好发挥引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设的重要作用，6月11日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）举行的60周年发展大会暨科技周活动在重庆开幕。
公司党委书记、董事长周玉林全面回顾了企业六十年发展历程，并勾勒出面向“新汽车”时代的战略蓝图。
科技创新与市场拓展并进
中国汽研始建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所。2012年，公司成功登陆A股，成为汽车行业第一家科技服务类整体上市公司。创建以来，公司资产从百万元级增长至百亿元级，营收、利润稳步增长，成为行业领先第三方机构。
财报数据显示，2024年中国汽研公司实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%；归属于上市公司股东的净利润9.08亿元，同比增长8.56%。今年一季度，公司实现营业总收入8.87亿元，同比增长0.62%；归属于上市公司股东的净利润1.78亿元，同比增长6.29%。
目前，中国汽研形成了以汽车技术服务和装备制造业务为核心的业务版图。回首来时路，周玉林表示，公司诞生于60年前的艰难时期，面对基础薄弱、条件艰苦的挑战，公司成功完成了贝利埃技术、斯太尔91系列技术、五十铃技术三次具有里程碑意义的重大技术引进。这不仅有效解决了国防安全和“缺重少轻”的问题，也为中国汽车工业的自主发展开辟了一条不惧封锁的崛起之路。
创建以来，中国汽研也坚持创新，通过不断加大科研投入，实现了多项重大突破。据周玉林介绍，公司开发了底盘测功机、航空轮胎高加速试验台等首台套高端测试装备，以及天然气汽车电控系统、氢气流量控制阀组等国产替代关键部件，通过创新链与产业链的双向赋能构建了企业发展的新质生产力。
数据显示，中国汽研累计获得专利1059件，荣获国家、省部级及行业科技奖励285项，并发布了“3+X”汽车指数测评体系，“中国汽研测评”已经成为汽车产业的价值共识与消费者的“信任标尺”。
周玉林表示，中国汽研坚持把科技创新作为公司转型升级的重要抓手，公司重磅推出了面向新时代的“117”科技创新体系，持续积蓄强大的科技创新动能，从而打造一批拥有核心竞争力的拳头产品，推动中国汽研实现从“装备资质驱动”向“产品力驱动”的转型与跨越。
加速创新外，中国汽研市场布局也在呈现新局面。对此，周玉林向《证券日报》记者表示，公司将以重庆为总部，完成华东、华南、华北区域基地的总体布局，并积极拓展海外多国市场，推动检测能力属地化。
产业迈向“新汽车”时代
周玉林对汽车产业的变革趋势有着深刻的理解。
当前社会正在经历深刻的变革，碳中和与万物互联成为推动世界转型的两大核心力量，同时AI正在引发新一轮科技浪潮，将带给人类社会深远的影响，通过“人工智能+”将赋能万物智能。
上述背景下，汽车产业也在发生巨变。电动化和数智化持续推进，同时呈现出AI引领“新汽车”发展的整体趋势。
周玉林阐述道，所谓“新汽车”是基于数据驱动、具备自我进化的新物种，其包括三大能力，一是车本身的能力，即传统硬件和电动化的能力；二是数智化能力，包括新智能硬件、新软件、新算法、新架构的能力；三是持续进化能力，就是AI、大模型、大数据等新能力。在周玉林看来，这势必加速推动汽车产业与数字化技术体系和相关要素的融合创新。
与此同时，从全球市场来看，中国汽车企业正从国际化向全球化发展，展现出强劲的“新出海”趋势，更侧重于品牌建设、能力提升、网络构建，同时形成韧性供应链，全方位拓展服务网络。
周玉林表示，“新汽车”时代呼唤新的中国汽研，包括全新的战略、全新的定位、全新的业务，以及全新的能力，均需向新的方向迈进。
“战略上，公司将从行业服务向生态引领方向跨越，全面覆盖产品全生命周期，推动产业链上下游协同，共同构建开放共赢的生态圈。”周玉林告诉《证券日报》记者，定位上，公司将从汽车行业解决方案服务商，转型为具有国际竞争力的交通运输行业服务商和产业生态运营商。
此外，业务上，周玉林表示，公司也将以标准引领、数字赋能、检测认证为支点，构建“研发-测试-认证-品宣”体系，贯通产品研发、智能制造、后市场服务的全生命周期。
从企业整体的发展角度，周玉林对“新汽车”时代的战略蓝图了然于胸。他直言：“公司将精心规划，着力强化核心能力建设，深度聚焦数字化与AI，加速建设一支高素质的专业化人才队伍，同时，公司将积极布局全球化业务，提升国际竞争力。”
（编辑 贺俊）
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