哪吒汽车江峰：智能安全平权应当成为行业共识

    本报记者 刘琪

    10月15日，由《证券日报》社和北京经济技术开发区共同主办，华西证券协办的“2021汽车资本论坛”在北京举行。论坛以“智能驾驶元年的掘金机会”为主题，重点围绕智能网联汽车、智能驾驶技术、人工智能、信息安全技术等生态链展开探讨。

    在以“高阶智能驾驶技术量产（L3-L5）的现状与未来？”为主题的圆桌论坛上，哪吒汽车营销公司总裁江峰认为，中国智能驾驶快速发展的关键，在于基于用户场景的解决方案。过去，燃油车更多是以单车功能的开发为基础，但智能汽车更多是以用户场景的解决方案为目标的技术导向。

    江峰进一步强调了个几个核心观点：第一，未来的智能电动汽车是以汽车为起点的场景智能与互联，以客户体验为终点；第二，安全是智能驾驶的基础，哪吒汽车倡导的科技平权之智能安全平权，应当成为行业共识；第三，未来智能驾驶领域的突破，要基于“用户使用场景+”的越级化智能体验。

    对于自动驾驶企业而言，数据是一项重要的资产，高质量的标注数据对于自动驾驶开发至关重要。不过，考虑到当前自动驾驶在长尾场景遇到的困难，单个企业似乎很难独立建立和维护完善的数据集。在此背景下，号召自动驾驶数据开放的呼声渐起。

    “无论是从软件的成熟度或算法的精准度，大数据都是基础。各个企业的产品、定位和人群所产生的出行数据包括车辆的技术数据都是不一样的，我认为数据共享有利于推动行业发展。”江峰表示。

    同时，他坦言，数据共享也需要有一定的规则。某种程度而言，数据是各企业的核心资产。从认知、用户的角度出发，企业需要迅速实现用户增长，然后在实现用户增长过程中去研究用户在什么样的环境下认知什么样的品牌以及做什么样的购买决策，这些数据能够对营销措施、营销活动有一定的积极作用。从技术角度出发，数据更能推动技术发展。

    在冲击L4的道路上，以特斯拉为起点，国内包括蔚来、小鹏、理想以及若干追随企业都以全栈自研作为重点，哪吒汽车也不例外。江峰表示，遵循“为人民造车”的初衷，哪吒汽车正持续聚焦智能化技术与产品的自主研发。面对日新月异的新能源汽车市场，哪吒汽车秉承初衷致力智能电动汽车的进化之路。

    据悉，哪吒汽车将在2022年内，基于旗下车型哪吒S推出高度自研的高速场景的领航功能，从而实现上下匝道、自主避障、收费站匹配通行、自动充电引导等。在此之上，在5R11V双激光雷达、200+Tops算力及自研能力的加持下，还将OTA具备量产成熟度的城区领航功能，从高速场景逐步覆盖到城区甚至最后一公里，最终实现智能驾驶的全场景覆盖。

    与此同时，哪吒汽车将致力于开发其独有的“托管服务”功能，实现如远程设定路线的车辆召唤、紧急状况下的短时托管、特定路段的管驾服务等功能。具备“托管服务”的哪吒智能产品，能够主动对用户驾驶习惯数据进行分析，通过算法自动匹配不同用户的不同驾驶风格进行变道、避障等操作，实现在部分场景下彻底解放驾驶员。

（编辑 才山丹）