极氪汽车CFO袁璟：链接不同产业场景合作伙伴 打造利益共同体

    本报记者 许洁 见习记者 王君

    10月15日，由《证券日报》社主办、华西证券协办的“2021汽车资本论坛”于北京正式开幕。本次论坛以“智能驾驶元年的掘金机会”为主题，囊括了优秀的智能驾驶应用车企和智能驾驶领域头部企业，并邀请众多汽车行业领袖、知名投资人、业内专家参与论坛。

    在“智能驾驶群雄逐鹿，谁将率先杀出重围？”圆桌论坛上，极氪汽车CFO袁璟分享了诸多观点。

    极氪汽车CFO 袁璟

    袁璟表示，智能驾驶现在已经是水到渠成的状态，智能化的步伐比大家想象的快很多，自动驾驶涉及的行业，不管是感知、决策或商用到乘用不同场景所覆盖的范围面比大家想象的要多很多。“从我们的角度看，最重要的是我们作为一家主机厂（汽车整车或整机生产企业），怎么把不同场景中产业链不同位置的合作伙伴，能够聚集到一起，让大家成为一个真正的利益共同体，从这个角度来看，8月底我们做了一轮共投共创的签约仪式，我们也找到在半导体、自动驾驶行业都有很多积累的一些合作伙伴，希望能够在整个行业的变局过程中能够聚集更多的跨界力量，最终为整个智能电动车自动驾驶领域的发展出一点力。”

    “在汽车行业，大家有一个比较好的博弈，之后行程一个边界，才能锁定在新能源车或智能电动车行业中各自的位置，我们跟供应商方面还有不同的互动，这也是一个很正常的事。”对于整个汽车行业发展一百多年以来一直讨论的关于整车厂业务边界在哪里这个问题，袁璟表示，作为主机厂，极氪更关注的是：我们怎么确认做的是对的，或者我们要做的这个方向是好的。极氪最关注、最在意的其实是跟用户的互动，是不是真的给用户带来了跟别人不一样的体验，更先进的体验，更好的体验。这对主机厂与用户的沟通提出了新的要求，而不是只就供应链谈供应链。

    其次，袁璟表示，在供应链上面怎样和供应商伙伴有更好的合作的关系。不管是之前的电动化的转变，现在智能化的投入，未来更多其他方面的投入，其实在整个生态圈的发展中光靠主机厂一条线肯定不够的。“最关键的还是我们怎么样创造一个利益共同体，怎么样创造一个共投、共创，大家一起把这个行业发展好的氛围，从整个产业链的上上下下，从生态圈的四周齐聚，这才是我们作为主机厂最重要、最关键的事。”

    作为主机厂，上述问题该如何落地？在袁璟看来，智能驾驶从产业链上有感知、决策、执行，有芯片设计、制造、算法，有不同的场景，商用车、乘用车，若问有没有可能有单独一家公司在整个智能驾驶所有的细分赛道都能够覆盖，能够做的很好，从我们的角度来看中间涉及的投入、不同的人力资源、不同的技巧，这个技术的要求差异化比较大，我们觉得不太有可能。至于每一个细分的赛道和场景，比如其它一些场景是不是会有人在一段时间内领先另外一些人，这是很可能的一件事。“就像我刚才说的，第一个问题是主机厂的边界在哪里，第二个问题是在主机厂不做的地方，我们是不是应该有更开放和包容的态度。还是回到所谓利益共同体，供应商伙伴怎么跟上下游一起把事做大，确保在整个产业链、生态链上大家都能够有自己应有的经济回报。”

（编辑 才山丹）