本报记者 龚梦泽
汽车工业在过去十年间发展迅速，购买汽车的客户群和消费取向发生了颠覆式的改变。据J.D.Power最新公布的一项调查显示，2019年，在我国汽车市场上，90后车主的比例首次超过30%。J.D.Power中国区联合研究总经理王庆华在接受《证券日报》记者采访时表示，按照80前、80后、85后、90后把消费群体划分为四类的话，90后的占比最高。如何迎合新一代年轻消费者的消费需求无疑成为车企决胜市场的关键。
在此背景下，11月8日，上汽名爵全新MG5在杭州上市，新车定位年轻化运动车型，搭载1.5L和1.5T两款发动机，售价区间却只要6.79万元-9.99万元，定价超出市场的想象。
“把价格定到10万元内对于我们是有遗憾的，但用户的遗憾才是我最揪心的。我们希望在10万以内，也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。”发布会后，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受《证券日报》记者采访时表示，全新MG5用超低的定价，在年轻人和超跑之间架起了一座桥，保护了年轻人做梦、圆梦的权利。
值得注意的是，就在今年5月份，名爵品牌发布了“Mission100”战略：在上汽集团“新四化”战略指引下，名爵锚定在品牌诞生的第100年（即2023年），热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。
对此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东强调道，我们乐见于让年轻人轻松花8万元拥有十几万产品力的车，这对品牌不会有伤害，只会让品牌在年轻人心目当中根植、拥有未来。“我同时希望，让有年轻心态的人也拥有一辆年轻的车、有年轻基因的车，这对于品牌一定是赋能的。”
全新MG5开创A级市场新品类
自发布Mission100全新品牌战略以来，MG不断以“科技潮品”形象露出，并斩获大批年轻消费者。全新MG5更是在实用主义当道的A级轿车市场开创了“潮跑新品类”，将潮流和务实结合，瞄准新时代的新青年，为A级轿车市场带来一些新的玩法和态度。
正如宣传口号“一台潮跑，拿下青春”说的那样，MG5给人的感觉就是为年轻人而来的。对此，上汽技术中心常务副主任徐平从“造型、智能、动力、品质、安全”五大超越级产品力中给出了详细解答：全新MG5采用了名爵的第三代“燃动科技美学”设计语言，有着一副“凶悍”的前脸以及厂家号称“百万元级”的溜背；新车运行的斑马智行Venus系统可实现语音90秒连续对话；1.5T车型搭载MEGATech1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱，实现173PS最大马力和275N·m最大扭矩、“8秒级”百公里加速，同时油耗仅达5.9L/100km，满足最新国六B的排放要求。
上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮认为，全新MG5打出这样的价格，我相信在高层级和低层级市场都有比较大的客户群，也就是说让全国各个层级的年轻用户或者是有年轻心态的用户都能够用上。
事实上，MG5在产品力和性价比方面的表现可圈可点。同时，作为指向年轻群体的车型，MG5并没有在呈现出廉价的感觉。可以说，MG5的上市填补了MG在6万元-10万元轿车市场的空白，而且即便对比竞品如长安逸动PLUS和吉利帝豪GL，MG5的价格也具备了相当的优势。
在杨晓东看来，“年轻化”不是指所有的用户都是年轻人，而是要和所有具有年轻心态的用户契合，以MG品牌百年以来的“alwaysYOUNG”精神，不断向前超越自己，引潮行业。而“数字化”最终要体现在个性化上。
多项针对性举措加持下，上汽名爵业绩表现成效显著。统计显示，第三代名爵6在7月10日上市后，两周订单就已破万辆。其中，82%预定的准车主为90后，57%的比例是95后。截至目前，名爵6月平均交付量在8000辆以上，已超过了包括菲斯塔在内的许多合资品牌车型。
助力MG品牌全球化发展
品牌战略焕新后的MG品牌，凭借着“alwaysYOUNG”的年轻基因在国内市场获得持续热销。统计数据显示，今年10月份，上汽乘用车销量突破7万辆，MG品牌全系也实现了环比增幅65%。
据记者了解到，全新MG5自10月17日开始盲订预售以来，至今国内订单已突破5000台。作为时隔多年后全新换代的车型，全新MG5不仅是代表着上汽名爵重新对A级细分市场发起冲击，更是代表着自主品牌中又一个性化爆款轿车车型的演绎新生。
而随着全新MG5的上市，未来将与MG6、MG领航组成MG全新品牌焕新战略发布后第一阶段的产品矩阵，为实现上汽名爵2023年“年销达到百万辆”的目标添砖加瓦。
此外，除了深耕国内市场外，拥有百年历史传承的MG在海外市场也一直有着极高的品牌辨识度。在中国人运作的品牌中，名爵已连续多年海外销量第一，这令上汽MG的国际化道路推行得十分顺利。从销量来说，2019年MG在海外的销量是13.9万辆，已经超过了国内的汽车品牌。
记者注意到，从产品、服务、体系上来说，MG根植于国内，基于全球架构进行开发。E-NCAP欧洲五星级碰撞最高等级、GDPR标准的环保材料以及不同市场的法律法规，都是MG针对全球的市场适应性要求，做了充分的研究。以引领全球的超前架构，支撑产品在海外市场蓬勃发展。
对此，杨晓东自信地表示：“如果说中国有一个国际品牌的话，那么MG当仁不让。全球化不分国内外，这是双循环，即内循环和外循环，我们MG的全球化不仅是销量，还有体系的输出、产品的输出、服务的输出，这是植根于国内的，所以我们叫作根深叶茂，只有国内根深，才会全球叶茂，同时叶茂以后会反哺根深。”
成熟市场以外，上汽名爵同样在新兴市场接受着市场的考验。“我们在欧洲的新能源车已经进入的市场包括挪威、英国、法国等，MG的电动车在细分市场和特斯拉分庭抗礼，已经进入Top3；在泰国我们已经进入乘用车的前6名；MG3在澳大利亚是细分市场的第一名。”杨晓东表示。
“销量只是全球化一个小的组成部分，更重要的是全球化的标准和视野，代表产品品质和标准达到全球化水平”。张亮告诉记者，名爵的体系化“出海”模式，并不是简单地说是去卖车，而是一种海外经营的方式，上汽通过深化国际化战略，构建了一条覆盖产品、制造、服务、品牌的全产业链，为全球的消费者提供国际品牌的服务。
（编辑 张明富）
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