本报记者 龚梦泽
由于疫情原因，2020北京车展迟到了近半年之久，因此，本届车展成为各大品牌的“爆发”场所，各大车企纷纷亮出了自家最先进、最受瞩目的产品。广汽集团作为国内首屈一指的车企，在本届车展中也拿出了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”前来“炫技”，而更重要的是，广汽集团重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，这也就意味着广汽集团正在数字化的道路上加速前进。
车展期间，广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”足见，广汽集团对数字化转型的重视。但另一方面，广汽集团的数字化转型也承担着不小的压力，转型势必要做出改变，而这种改变对于广汽集团甚至绝大多数车企来说都是陌生的。
广汽集团总经理冯兴亚在北京车展期间接受《证券日报》等媒体采访时直言：“数字化在新四化当中是属于基础性的。在数字化转型当中，我觉得困难是不少的。说起来很容易，但做起来很难。”在冯兴亚看来，在数字化转型中，广汽集团面对思想转变、组织变革以及路径的选择等问题，经过一年多的实践，终于总结出“四化两平台”的模式，打造大数据平台和运营平台，围绕问题导向、需求导向、市场导向的原则，做四化的转型，并从产品、供应链、生产管控方面围绕着四化目标切入。
战略先行 四化两平台、e-TIME计划促进数字化转型
在冯兴亚看来，数字化包括智能化、自动驾驶技术等层面，意在满足消费者的需求，当前市场中有对基本移动工具需求的，也有对高科技、数字化、智能化更高追求的人，因此广汽集团更应该关注未来的发展方向。“作为企业来讲，不能坐在今天状态下去梦想明天的事情，我们必须为了明天的到来，消费者新需求的形成做前期的准备。”
或许正是基于对未来的关注，尽管数字化转型难度不小，但广汽集团作为国内首屈一指的汽车集团，本着对中国汽车工业做出贡献以及实现自我发展的理念，还是在数字化转型方面大胆地迈出了步子。
首先，广汽集团认为，两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台则致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式。”以此，在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
其次，基于广汽集团数字化的战略布局，广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，打造“客－店－厂”的黄金三角业务。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。
广汽乘用车总经理张跃赛在接受《证券日报》等媒体的采访时表示，“金三角”战略的目的是在存量市场的情况下提升竞争力。在张跃赛看来，广汽乘用车注重产品研发，产品力没有问题，下一步是要更加注重用户体验，基于此，广汽决定实行“金三角”战略。
冯兴亚在接受《证券日报》等媒体采访时，进一步对e-TIME行动计划做出解释，e代表顾客体验，T代表科技，e-TIME是以科技创造体验。而对于如何实现e-TIME计划，冯兴亚则表示，将通过确立目标、加大投入、引进人才、建立体制机制保障以及以确立数字化技术创新为切入点几个步骤实现。
产品更加智能 数字化转型稳步推进
事实上，数字化转型是广汽集团战略层面的抉择，但数字化的最终落脚点仍是产品。因此，对于广汽集团数字化转型的推进，我们或许可以从产品上一窥究竟。
作为广汽集团本次北京车展中的明星车型，广汽传祺数字化战略下的最新产品，全新传祺M8最为引人注目。奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势让全新传祺M8在MPV市场中独具魅力。“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，以及座舱在中控设计、座椅舒适、空气管理方面的优化也让全新传祺M8更高级、更凌厉。
而事实上，全新传祺M8尤为突出的是产品在科技智能方面的提升。全新传祺M8车型搭载广汽最新的ADiGO智驾互联生态系统，进行相应的全新升级。实现中控大屏、液晶仪表屏，以及后排座椅两块大屏数字化的互联互通。这也是全球搭载首款四屏智联和四音区语音系统的MPV车型。张跃赛在接受《证券日报》等媒体的采访中提到，智能化方面，全新传祺M8搭载了一些传祺与腾讯合作推出的最先进的高科技，以及客户感知层面的技术。此外，张跃赛透露，得益于以上优势，传祺M8处于供不应求的状态，很多经销商连展车都卖光了。
此外，本届车展中，基于广汽集团数字化转型，向科技企业转型的战略，广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌。基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。而这些都将助力广汽集团旗下车型最大限度的满足数字化转型的需求，尽快使广汽集团从战略层面到产品层面全面实现数字化转型。
事实上，今年由于疫情原因，大多车企都遭受到了巨大的打击。冯兴亚在北京车展期间接受采访时直言：“我们年初的目标，基本目标是确保增长3%，挑战目标是增长8%。现在看来，挑战8%的目标不太可能了，但是增长3%的基本目标，我们还是想去实现的，最起码要保证产销量正增长。”足见，即使是广汽集团在疫情的冲击下，也不得不承担巨大的压力。可就在巨大的压力下，广汽集团还是义无反顾的加速推进数字化转型，进行创新发展，足见广汽集团是真正站在未来角度思考的车企，可以预见，在逐步实现数字化转型的过程中，广汽集团也将越来越接近汽车行业发展的制高点。
（编辑 张伟）
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