恒大获得新能源汽车3.0底盘架构知识产权 新技术加持研发周期大幅缩短

    本报记者 龚梦泽

    继今年7月23日牵手德国hofer集团之后，恒大又一次落子这一老牌汽车强国。9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界重量级3.0底盘架构知识产权。

    事实上，德国汽车技术一向被业内奉为圭臬，作为致力高端车制造的恒大自然绕不开与德国企业的深入合作。据《证券日报》记者，BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。而FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。此番二度联手德企，再次夯实了恒大的技术优势。

    此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业超高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，更大程度缩短了新车的研发制造周期。

    记者注意到，上周恒大半年报出炉。财报显示，恒大总资产约2.1万亿元，核心利润303.5亿元，净利润270.6亿元，各核心指标均保持行业领先。有业内人士表示，高技术加持、全球战略布局、品牌强力赋能以及雄厚的资金实力，上述四大优势为恒大实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标奠定了坚实基础。

（编辑 孙倩）