本报记者 李豪悦
8月30日，百度发布了截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度，百度实现营收296.47亿元；非美国通用会计准则下，归属百度的净利润达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超市场预期。
值得一提的是，得益于降本增效、提高运营效率的举措，百度第二季度核心运营利润率（Non-GAAP）达22%，较2022年第一季度的17%有所上升。
赛智产业研究院院长赵刚对《证券日报》记者表示，整体来看，百度第二季度业绩亮眼，主要得益于三方面：一是核心技术研发开始见效，百度对AI全栈技术持续进行研发投入，在人工智能芯片、深度学习算法平台、智能云、智能硬件、智能云应用、自动驾驶等领域研发出一大批创新产品，能不断获得新的业务增量；二是智能自动驾驶业务全面商业化；三是产业数智化转型市场的快速增长。
智能云业务突围
具体业务中，百度智能云收入维持增长势头，营收同比增长31%，环比增长10%，增速再次领跑行业。在智能交通领域，截至第二季度末，以累计合同金额超过千万元人民币订单计算，百度ACE智能交通解决方案已经被51个城市采用，覆盖范围较一年前的20个城市持续提升。
目前，中国的数智化转型仍处于初级阶段，各类组织都希望利用技术提高效率和生产率，这为百度智能云提供了长期的增长机会。
基于“云智一体”独特优势以及对行业需求与痛点的深刻理解，百度智能云体现出更强行业竞争力。尤其在AI公有云领域，百度智能云持续领先。6月22日，IDC发布的《2021H2中国AI云服务市场研究报告》显示，2021H2（2021下半年），百度智能云作为中国AI云服务厂商在整体AI软件及应用市场中位列第一。这已是百度智能云连续第六次拿到AI公有云服务市场份额第一。
近年来，百度智能云深入产业，覆盖制造业、水务、能源、交通、公共事业等重点领域，且客户数量持续扩大。例如，百度智能云在工业赛道持续发力，发布了全新升级的开物2.0工业互联网平台，累积了200多个工业解决方案，沉淀了3.8万个工业模型。开物2.0工业互联网平台，在重庆、广州相继上线，持续深耕中国制造业重镇。
赵刚对记者表示，百度智能云凭借领先的AI智能云服务能力，满足了行业企业和各地政府的数智化转型需求，智能交通、智能安防、智能制造、智能教育、智能水务等多个行业订单实现增长。
从研发投入来看，财报显示，百度连续7个季度核心研发费用占百度核心收入比例超过20%。
复旦大学经济学院院长、中国经济研究中心主任张军向《证券日报》记者表示，技术迭代的重要性在数字经济领域超过任何传统行业。云智一体的产品迭代和场景落地就是靠持续的研发投入。百度在AI技术上的投入力度将决定其在智能云业务上的优势，而智能云则有望成为百度重要的增长极。
自动驾驶业务初具规模
与此同时，自动驾驶正在成为百度的另一条增长曲线。
财报显示，自动驾驶方面，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑运营规模持续扩大，第二季度提供了28.7万次乘车服务，同比增长近500%。截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量达到100万单，坐稳全球最大自动驾驶出行服务提供商。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“萝卜快跑仍然是全球最大自动驾驶出行服务商。第二季度，萝卜快跑已成为北京亦庄用户常态化的出行方式。此外，萝卜快跑首次在重庆和武汉的开放道路上提供全无人运营，开启车内无安全员的自动驾驶出行服务，进一步加速了萝卜快跑的规模化部署。”
具体来看，近几月时间里，百度在降低萝卜快跑运营成本方面取得了两项重要进展。一方面，百度于今年7月份推出了第六代量产无人车ApolloRT6，目标量产成本仅25万元。这也使无人车成本在中国首次进入大众市场电动车的价格范围。按照规划，ApolloRT6将在2024年一定规模地投入运营。另一方面，今年8月份，萝卜快跑在重庆、武汉两地开启全无人商业运营，百度成为中国首家、也是唯一一家在开放道路上向公众提供全无人自动驾驶出行服务的公司。
车辆成本及人工成本降低，将推动萝卜快跑加速扩张。同时，大规模运营可以更好驱动技术进步，这将为百度进一步提升L4级自动驾驶技术提供更有利条件。
谈及百度对自动驾驶“势在必得”，赵刚认为，智能驾驶电动汽车可能带来一次新的工业革命。“一方面，电动汽车带来绿色出行的革命，符合双碳发展和限制燃油车的政策要求，未来十年电动汽车市场将保持高速增长态势；另一方面，智能自动驾驶将把人类从驾驶活动中解放出来，彻底革新汽车产品的功能，人车路的互动将涌现更多新场景，未来十年智能自动驾驶汽车市场也将井喷式发展。智能驾驶电动汽车是电动汽车和智能自动驾驶的融合，是一个必然的发展趋势。”
（编辑 李波 上官梦露）
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