长油5成首家股转系统重返A股上市的公司 看一下它的重返历程

    11月2日晚间，证券市场传来重磅消息：长航油运（400061，股转系统名称长航5）宣布，收到上海证券交易所通知，同意公司股票在上交所重新上市交易。长航油运A股股本为5023400024股（每股面值1.00元），交易所要求公司在3个月内按照《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》的规定办理完毕公司股份的重新确认、登记、托管等相关手续后申请重新上市交易。重新上市之后，长航5将成为退市进入股转系统首只重返A股市场的上市公司。重新上市后，公司股票将在上交所风险警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度报告。

    长航油运原系中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）旗下上市平台，原名南京水运实业股份有限公司，主营业务为长江、沿海石油及化学制品运输业务，在南京以上长江沿线石油运输业务中基本处于独家经营状态。早在1997年6月，长油航运便在上交所上市，股票代码为600087。此后由于供给扩张加上2008年金融危机后的航运也不景气，公司经营利润逐年下降。

    因为2010年到2011年连续两年亏损，被打上了*ST的标签，在2012年继续亏损之后，于2013年5月14日被上海证券交易所暂停上市，2014年6月5日，因为连续4年亏损被终止上市，退市的的价格已是每股价格为0.83元的仙股，转入股转系统的老三板之后，名称也变成了长油5，代号为600061。长航油运退市在当时也曾轰动一时，原因是其号称为”央企退市第一股“。

    退市后的长航油运进行了资产重整，通过整体剥离不良资产和债转股的方式，减少66亿余元的债务。同时，长航油运也进行了大股东整合，公司原控股股东中外运长航集团整体并入招商局集团，成为其下属公司。整合后长航油运业绩大幅上升，2015-2017年，实现营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归母公司净利润分别为6.28亿元、5.60亿元、4.11亿元，符合重新申请上市的三年盈利要求。

    长航5的业绩，也使得其在老三板中的涨幅惊人。截止6月申请重新上市时，身处老三板的长航5价格从退市时的0.86元/股，一直飙升至4.31元/股，超过4倍的涨幅在股转系统中也算是一支奇葩，在符合重返A股的种种条件后，2018年6月5日，长航5和创智5（创智科技）同时向上交所提出重新上市申请。6月22日晚间，长航5发布公告，公司当天收到通知，上海证券交易所决定受理公司股票从新上市申请。

    顽强的长航油运在退市4年后重返A股市场，也是迄今唯一从老三板重新返回A股市场的股票。而和长航5同时提交申请的创智5重返之路更为坎坷，在经历深交所2017年中止审核之后，2018年7月12日，再次收到深交所出具的同意中止审理函，8月30日，公司第九届董事会第三次会议又审核通过了恢复申请的议案。此外身处股转系统的南洋5也曾于2017年发布公告称，公司正积极推进重新上市工作。