【证券日报】
8月20日，一则“银监局发文暂停房地产信托业务”的消息开始在业内流传，也有自媒体称，“经可靠渠道证实，福建、浙江、江苏、上海等地银监局发文暂停新增地产信托的报备”。
该传言引发业内人士对房地产信托业务的小规模恐慌。《证券日报》记者联系数家注册地在上述地区的信托公司，大部分信托公司均表示未接到暂停地产业务的通知或窗口指导。此外，据媒体报道，上海银监局相关负责人也对该消息进行澄清，称“报道情况不属实，我局既未发文，也无窗口指导。”
中国邮政上市有了时间表。
8月20日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，刚刚上任一月的中国邮政董事长刘爱力独家告诉《证券日报》记者，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。
近年来，A股市场部分上市公司推出了员工持股计划，对上市公司利润增长率和净资产收益率产生了正向作用。
早在2014年6月份证监会就印发了《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》。员工持股计划的参加对象为公司员工，包括管理层人员。员工持股计划可以通过上市公司回购本公司股票、二级市场购买、认购非公开发行股票、股东自愿赠与、法律、行政法规允许的其他方式解决股票来源。
【中国证券报】
知情人士称，地方债风险权重有望从原来的20%降至为零。
根据《商业银行资本管理办法》的相关规定，银行资本充足率不得低于既定下线，即在总资本既定情况下，银行风险资本总和不得超过既定量。地方债风险权重调低后，在总资本不变情况下，银行可投资地方债总量增加。地方债风险权重调至零，意味着在风险资产占比上，地方债将享受与国债、国开债同等待遇。地方债收益率高于后两者，对银行吸引力预计将显著提升。
昨日市场在科技股的带动下探底回升，国产软件板块表现强势，板块内个股涨多跌少，中科金财直线拉升涨停，中国软件大涨8.52%，润和软件、浪潮软件、二三四五、石基信息、信雅达涨幅超过5%。
分析人士表示，计算机行业即将进入智能时代，国内基础软硬件平台实现基本可用，当前，我国自主可控基础软硬件平台正处在时代转换、国家试点政策大力推动的节点上：基础软硬件产品和系统集成企业受益最为明确。
据媒体援引知情人士消息称，沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）日前已与位于美国硅谷的电动汽车初创公司LucidMotors展开投资谈判。前者可能向后者投资逾10亿美元，并获得其多数股权。
这对于电动汽车制造巨头特斯拉来说，并不算一个好消息。本月早些时候，特斯拉CEO马斯克通过推特宣布，考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，他表示，私有化资金来源已经“有保障了”。
【上海证券报】
近期，广东、辽宁、广西、甘肃等地陆续发布工业投资或工业高质量发展行动计划，目标均瞄准产业优化升级。上证报记者梳理发现，下半年以来，地方工业投资持续改善，1至7月工业投资增速均高于固定资产投资增速，尤其是制造业投资步伐明显加快。
分析人士指出，国家有望在高新制造业领域和工业技改领域加大投入力度，下半年全国制造业投资增长将继续改善。
在弱势背景下，随着无风险收益率逐步震荡下行，无论存量资金还是增量资金，未来都有望增加对基本面优质的高股息率个股的配置，甚至将其作为中长期投资的底仓。
在A股市场持续调整的背景下，基金经理在投资布局上也更加侧重防御性。近日，接受记者采访的基金经理表示，在弱市中会更加关注高股息率个股，重点看好银行板块龙头标的。
从互联网巨头到神秘玩家 从地方国资到金融机构 重量级资本抢位A股“二股东”
数据显示，7月至今，已有近50家A股公司发布股权转让公告，披露了新上位的二股东。无论是涉及的公司数量，还是交易金额，均超过上半年平均水平。不仅如此，一些二股东来头还不小：有阿里为代表的互联网巨头，有平安为代表的险资，有资源充足的地方国资，也有“初次登台”的神秘玩家。
目前还无法判断这些新晋二股东的最终意图，但可以明确的是，由大股东引入的这些实力资本，在意的显然不是所谓“壳价值”以及短炒利益。在市场的低位波动中，他们更愿意与所选的上市公司“共度时艰”，做个与大股东携手并进的“二当家”。
【证券时报】
8月20日一整天，市场被“房地产信托暂停”的传闻热切搅动。
记者多方采访求证，确有部分信托公司收到来自地方银监的窗口指导，主旨内容是要求信托公司控制房地产信托业务节奏，注意防控房地产信托业务风险。
据了解，个别公司收到窗口指导，要求暂停全部房地产业务。业内人士普遍将此事理解为监管部门对个别公司采取的“暂时措施”。另有部分公司收到口头通知，要求谨慎从事房地产信托业务，但并未要求暂停全部房地产信托业务。
随着公募基金上市股东中报的陆续披露，周末又有4家公募基金上半年的经营“成绩单”出炉：银华、富国基金营收、净利双增，而申万菱信、东方基金则出现营收、净利大降。从目前已经披露经营数据的12家公司看，公募基金出现经营业绩大分化，在上半年债牛行情中，固收类规模较大的公司经营业绩更为坚挺。
被不少人解读为“8月起商业车险涨价”悄然降临。然而，记者调查发现，这场“涨价”中，没有任何公司的报价增加，但车主到手的“实惠”却明显减少。
为何会出现这种隐形涨价？手续费返点减少，背后的利益将会如何重新划分？
日前，证券时报记者对商业车险“涨价”真相展开调查，探索商业车险手续费“报行合一”新规和手续费自律后，将如何影响全国2亿多辆汽车车主的选择以及规模约7000亿元的车险市场。
