特斯拉大幅下调欧洲Model 3定价 以价换量欲做电动车业“大众福特”

    本报记者 龚梦泽

    一直以来，特斯拉电动车销量在欧洲市场表现强劲，而Model3作为特斯拉旗下价格最低的车型，也成为欧洲最畅销的纯电动车型。日前，为进一步提升该车型价格的亲民性，同时应对日益激烈的竞争，特斯拉正大规模下调欧洲部分国家Model3的售价。

    “多国多地连续施行降价，实际上是特斯拉业务的一个重要转折。”新浪财经专栏作家林示在接受《证券日报》记者采访时表示，特斯拉目前首要任务已从“能不能造出来”，转变为“能不能卖出去”。

    欧版Model3至多降价4.88万元

    据《证券日报》记者了解，欧洲市场Model3车型降价最多的是法国。StandardRange+版本从49990欧元降至43800欧元，减少了6190欧元，约合4.88万元人民币。此前，StandardRange+版本只能在法国申请3000欧元。降价之后，这款车型有资格申请7000欧元的政府补贴。此外，Model3长续航版从57800欧元降至51990欧元，Performance性能版也从65990欧元降至59990欧元。

    而在欧洲汽车市场大本营，德国Model3售价也出现大幅跳水。SR+版本从42990欧元降低至39990欧元，减少了3000欧元；长续航配置版降价幅度相同，从52490欧元降至49990欧元；Performance性能版价格减少了4000欧元，从58990欧元降到54990欧元。

    记者注意到，对比国内售价最低的标准续航版特斯拉Model3的售价，德国售价最低的Model3价格还是要比国内标准续航版的高出6万元左右。目前特斯拉欧洲市场在售的Model3车型均由中国或美国工厂提供，因此存在进口关税。待德国工厂量产特斯拉Model3时，该车型或许在欧洲市场还会有下降空间。

    事实上，特斯拉在欧洲的发展一直颇为顺畅，其在德国、英国、法国和瑞士销售势头最好，挪威等其他市场也推动着特斯拉在欧洲市场的增长。过去数年，欧洲对特斯拉汽车的需求上涨，特斯拉也连续蝉联多年欧洲电动车的销冠。数据显示，2020年12月份，Model3为挪威最畅销电动车，销量达到4232辆，比第二名大众ID.3多出1900辆。

    特斯拉欲做电动汽车的“大众福特”

    同样都是初创新能源汽车厂商，当国内造车新势力扎堆“摸高”豪车市场时，特斯拉却选择了一条完全不同的路。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾在回应蔚来是否会跟特斯拉降价时，对《证券日报》记者表示，特斯拉的目标就是成为电动车领域的“大众福特”。

    “蔚来的使命，是希望让越来越多的人喜欢上智能电动汽车，并不是让每一个人都买得起我们的车，这是做不到的。特斯拉的目标才是成为大众和福特”李斌表示。

    对此，马斯克早已袒露其欲争当电动汽车普及者的心迹。在2020年第三季度财报会议上回答关于特斯拉降价问题时，马斯克就表示，希望让特斯拉更加实惠让人消费得起。

    业内普遍认为，此番特斯拉的降价除了符合想甘当电动汽车普及者之外，还有着其他方面的考量。就在几天前，大众CEO迪斯在社交媒体发文称：“大众集团正在制造影响，争夺特斯拉更多的市场份额。毕竟大众ID.3和e-tron已经在欧洲市场胜出了。期待（与特斯拉）进行更多卓有成效的讨论。”

    事实上，尽管特斯拉在欧洲市场销量长虹，但领先优势并非不可撼动。数据显示，2020年欧洲市场销量前五的车型分别来自雷诺、特斯拉、大众、现代和奥迪，其中，雷诺ZOE在2020年于欧洲市场售出了10.08万辆位列第一，而特斯拉Model3销量则以8.66万辆位居次席，第三名则是大众ID.3，第四和第五分别为现代KonaEV和奥迪e-Tron，销量分别完成了4.68万辆和3.50万辆。

    正如迪斯的所言，包括大众在内一众传统车企已经开始上攻特斯拉的领地了。而特斯拉的这一次欧洲市场的降价或许就是对大众最直接的回应。

    在林示看来，特斯拉目前面临着两大挑战。一方面是在工程上如何进一步降低平均成本，提高交付的能力；另一方面便是财务上如何应对紧张的现金流和巨大的投资需求。考虑到车辆销售的环比增长已经放缓，如果不能成功开拓新市场，很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。这将迫使特斯拉不得不加大新兴市场的新车交付力度，或加速推行新的融资计划。

（编辑 于德良）